과천선 정부과천청사역 엘리베이터 개량공사

1. 사업 개요

정부과천청사역 · 과천선 구간의 기존 엘리베이터를 최신 · 안전 · 에너지 효율 기준에 맞게 전면 개량하는 공사입니다. 주요 목적은 승객 안전 확보, 승강기 가동률·신뢰성 향상, 장애인·고령자 접근성 강화 및 연간 운영비 절감이며, 2026 년 4 분기 안에 설계·시공·시험·시운전까지 완료하는 것을 목표로 합니다. 공사는 승강기 본체·제어·전기·기계 설비 전면 교체, 샤프트 보수, 승강기 관리시스템 연동, 현장 안전·소음·진동 관리 등을 포함합니다.

2. 주요 자격요건

• 국내·외 승강기 제조·시공 업체 중 “한국철도공사(KR) · 공공기관 승강기 공사 실적”이 5 년 이상 있는 기업.
• KS B 3975(안전), KS B 3976(제어), KS B 3977(전기) 등 국내 표준 인증을 보유하고 있어야 함.
• ISO 9001(품질), ISO 14001(환경), ISO 45001(안전보건) 인증(또는 동급 국제 인증) 필수.
• 건설업 등록증·전기공사 면허와 승강기 설치·보수 전문 기술자(전기·기계·제어) 보유 (전문기술자 ≥ 3 명).
• 보험: 공공공사 · 제3자 책임보험(최소 10 억 원) 및 건설현장 손해보험(최소 5 억 원) 가입.
• 보증·사후관리: 시공 후 최소 5 년(보증 · 점검 · 수리) 서비스를 제공할 수 있는 A/S 조직·인력 확보.
• 입찰 서류: 사업자등록증, 실적증명서(최근 5 년 · 승강기·전기·기계 시공 실적), 기술제안서, 가격제안서, 보증서·보험증서 등 전부 한글 작성·제출.

3. 핵심 기술·물품 요구사항

| 구분 | 주요 사양·요구사항 |
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| 승강기 본체 | 용량 ≈ 1 000 kg · 속도 ≈ 150 m/min, 2 대(2 층·3 층·4 층·5 층) 교체. <br>자동 · 반자동 · 수동 모드 전환 가능한 다중 제어 시스템. |
| 제어·모니터링 | 디지털 PLC 기반 중앙제어반, 실시간 · 예지 · 진단 기능, KS B 3976 준수. <br>승강기 관리시스템(BMS)·건물 · 철도 연동 인터페이스 제공. |
| 전기·전원 | 3상 400 V · 전력 ≈ 120 kW, 전력 · 재생 브레이크(전압 재생) 적용, 전기 설비는 KS B 3977·전기안전 · 방폭·접지 기준 충족. |
| 기계·샤프트 | 기존 샤프트 보강(구조 · 진동 · 소음 저감), 기계실 · 케이블 · 배관 · 스프링 · 가이드 레일 교체·보강. |
| 도어·안전 | 자동 · 반자동 · 수동 가능, anti‑pinch·emergency‑stop·fire‑service·emergency‑communication 센서 및 기능 포함. <br>문 · 프레임 · 패널은 방음·방진 · 내구성 ≥ 10 년 보증. |
| 접근성 | 장애인·고령자용 tactile floor, audio‑visual 안내, 버튼 높이 ≤ 1 m, 비상 호출 · 시각·청각 알람 포함. |
| 에너지 효율 | Regenerative drive(전력 재생 ≥ 30 %), LED 조명·low‑noise motor(소음 ≤ 45 dB) 적용. |
| 품질·시험 | KS B 3975 · KS B 3976 · KS B 3977 시험·인증, 정밀시험(속도·부하·비상 정지·진동) 및 시운전 ≥ 30 일. |
| 시공 기간 | 기존 운행 중단 ≤ 48 시간(야간·주말 작업 포함) · 전체 공사 ≈ 12 개월(설계 · 시공 · 시험). |
| 예산 | 원가계산서(첨부 ‘원가계산서’ 시트)에서 제시된 총 예산 ≈ 1.2 억 원(예시) – 상세 항목별 금액은 ‘공종별집계표’, ‘공종별내역서’ 시트에 기재. |

4. 주의사항

• 입찰 서류 전부 한글로 작성해야 하며, 외국어 문서는 번역본·인증서가 반드시 첨부돼야 함.
• 공정·시간 제약: 전철 운행 중 작업 불가 구간이므로, 야간·주말 작업 허가서와 소음·진동 관리 계획서를 별도로 제출해야 함.
• 품질·안전 보증: KS 인증·ISO 인증 외에 시공 후 5 년 보증·A/S 조직(현장 · 원격 지원) 제시가 필수이며, 보증 이행 여부가 평가 점수에 크게 반영됨.
• 국내·외 업체 참여: 국내 업체가 우선이지만, 해외 업체는 현지 · 한국 법인을 통한 공동입찰이 허용됨. 단, 현지 · 한국 법인 모두 공공기관 승강기 시공 실적을 보유해야 함.
• 보험·보증: 최소 10 억 원(제3자 책임)·5 억 원(현장 손해) 보험 가입이 없으면 입찰 무효. 보증서는 공공기관 · 한국철도공사 지정 형식 사용.
• 가격·원가: ‘원가계산서’와 ‘공종별집계표’에 제시된 단위가격·총합계를 그대로 반영하거나, 동일·유사 · 동등 품질 기준으로만 조정 가능. 원가 외 추가 항목(예: 현장 · 시험 · A/S) 별도 산정 불가.
• 제출 마감: 입찰 공고에 명시된 제출 마감일(예: 2026‑04‑15) · 접수시간(오전 9시 · 오후 5시) 엄수. 전자 · 우편 · 현장 제출 모두 가능 여부 확인 필요.
• 현장 실사: 입찰 전 **현장 실사(현장 방문·설계 검토)**를 통해 샤프트·전기·기계 · 제어 설비 현황을 정확히 파악하고, 설계 변경 가능성을 사전에 협의해야 함.

※ 실제 세부 사양·예산·공정 일정은 첨부 ‘원가계산서’, ‘공종별집계표’, ‘공종별내역서’, ‘공사설정’ 시트에 기재된 내용을 반드시 확인하시기 바랍니다. 위 요약은 일반적인 공공 승강기 개량공사의 핵심 포인트를 정리한 것이며, 입찰 참여 전 최신 공고문·첨부 파일을 최종 검토하시기 바랍니다.