인천1호선 임학역 이동편의시설 설치 전기공사

1. 사업 개요

• 사업명: 인천1호선 임학역 이동편의시설 설치 전기공사
• 목적: 임학역(인천1호선) 내 장애인·노약자 이동 편의를 위한 엘리베이터·에스컬레이터·이동보도 등 이동편의시설을 신규·교체·증설하고, 이를 구동·제어·보호하기 위한 전기·제어·소방·통신 설비를 일괄 시공함으로써 승객 안전·접근성 및 도시철도 서비스 수준을 향상시킨다.
• 범위: 이동편의시설(엘리베이터·에스컬레이터·이동보도 등) 전기 설계·시공, 전력·제어·통신·소방 설비 연계, 현장 시험·검증 및 시운전까지 전 과정. 기존 역 내 전력·통신 인프라와 호환성 확보가 필수이며, 시공 후 1년 이상 보증·유지관리 체계를 마련해야 한다.

2. 주요 자격요건

• 전기공사업 면허: 1급 전기공사업 면허 보유(시공업체)
• 전문 실적: 지하철·도시철도역 전기·제어·소방 설비 시공 실적(최근 3년 이내 2건 이상)
• 이동편의시설 경험: 엘리베이터·에스컬레이터·이동보도 등 이동편의시설 전기·제어 설계·시공 경험(시공 규모 10대 이상)
• 안전·품질 인증: ISO 9001·ISO 45001(또는 KS Q ISO 9001·KS Q ISO 45001) 인증 보유, 한국전기안전공사(KESC) 인증(전기 설비 안전)
• 인력 요건: 현장 전기·제어·소방·통신 담당 기술자(면허·경력 5년 이상) 및 품질·안전 담당 인원(인증 보유)
• 보증·보험: 시공 보증(최소 1년)·공사 손해·책임 보험(최소 100 % 공사금액)

3. 핵심 기술/물품 요구사항

| 구분 | 주요 사양·요구사항 |
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| 전압·전류 | 3상 380 V, 20 A 이하(또는 설계 전력 150 kW 이하) – 전동 설비(엘리베이터·에스컬레이터) 전용 전력 공급 |
| 제어 시스템 | PLC/SCADA 기반 통합 제어, 기존 역 제어시스템과 연동 가능한 표준 인터페이스(RS‑485, Ethernet) |
| 소방·비상 전원 | 화재 시 자동 차단 및 비상 전원(UPS·디젤발전기) 최소 30 분 연속 가동, KS F 1200(전기 설비 방화) 준수 |
| 통신 설비 | CCTV·비상 호출·안내 방송 연동, IP‑ 기반 통신망(100 Mbps 이상) 및 무선 연동(필요 시) |
| 전기 설비 | 케이블 트레이·전선·스위치·콘센트·접지 설비 – KS C 3003, KS C 3005 등 국내 표준 적용 |
| 시험·검증 | 시공 후 전력·제어·소방·통신 시험 및 인증(전기설비시험·제어시험·소방시험) – 시험 보고서·인증서 제출 필수 |
| 제품 규격 | 이동편의시설 제조사(한국 승강기·에스컬레이터 인증업체) 제품 사용, KS B 0910(한국 승강기 안전 규격) 및 KS C 3000(전기설비 규격) 충족 |
| 시공 방식 | 기존 역 내 배선·케이블 트레이와 겹치지 않도록 전용 설비실 확보, 현장 작업 시 교통·승객 안전 확보(작업시간 제한·보호막 설치) |
| 가격 산정 | 원가계산서에 명시된 비용코드(16C, 22C, 28C, 36C, 54C 등)와 “M”(인·시간)·“C”(원가) 항목을 기준으로 직접비·간접비·관리비를 모두 포함한 총액 제시 필요 |

4. 주의사항

1. 원가계산서·내역서 정확성

   • 첨부 파일(공사원가계산서·내역서)에 기재된 비용코드와 “M·C” 항목을 누락·오차 없이 그대로 인용해야 함.
   • 원가계산서와 내역서의 내용이 불일치하거나 누락될 경우 입찰 무효 처리될 수 있음.

2. 가격 제안 제한

   • 원가계산서에 명시된 직접비(재료·인건비·간접비) 외에 “추가 비용”을 별도 제시하는 경우, 입찰 평가 시 차감·감점 대상.
   • 원가 절감 제안은 원가계산서에 기재된 각 항목(예: 16C‑36C) 내에서만 허용.

3. 자격·인증 검증

   • 입찰 시 제출하는 사업자 등록증·전기공사업 면허·ISO·안전 인증 서류는 원본(스캔본) 및 사본 모두 검증 대상.
   • 현장 시공 인력(전기·제어·소방·통신) 중 최소 1명 이상이 관련 분야 면허·경력 5년 이상임을 증빙해야 함.

4. 시공 일정·공정 관리

   • 이동편의시설 전기공사는 승객 이용 시간(주간·야간)과 겹치지 않도록 작업시간(주간 09:00~18:00, 야간 22:00~06:00) 제한 규정이 적용될 수 있음.
   • 시공 단계별 시험·검증(시운전·시험보고서) 일정은 계약서와 일치하도록 계획해야 하며, 시험 지연 시 계약 위반 처리 가능.

5. 품질·보증

   • 시공 완료 후 1년 이상 하자보증(보증기간) 및 사후 유지관리(정기 점검·예방정비) 계약 체결이 필수.
   • 보증서에 포함된 보증 범위(전기·제어·소방·통신) 외 추가 요구사항을 별도 계약서에 명시해야 함.

6. 제출 서류 형식

   • 전자입찰시스템에서 요구하는 PDF·원본 파일 형식을 모두 만족하도록 압축·암호화 없이 전송.
   • 첨부 파일(공사원가계산서·내역서) 외에 별도 비용산출서·시공계획서·현장조사보고서 등을 포함해야 함.

7. 기타

   • 입찰 마감일(공고일 기준 30일 이내)과 보증금(입찰금액의 5 % 이상) 납부 기한을 반드시 준수.
   • 현장 사전조사(현장 측량·시공조건 확인)를 수행하지 않을 경우, 계약 후 설계·시공 변경이 발생하면 추가 비용이 발생할 수 있음.

요약: 인천1호선 임학역 이동편의시설 전기공사는 이동편의시설(엘리베이터·에스컬레이터·이동보도)의 전력·제어·소방·통신 설비를 설계·시공·시험·보증까지 일괄 제공하는 프로젝트이며, 1급 전기공사업 면허와 지하철 전기·제어·소방 시공 실적, ISO·안전 인증을 보유한 업체만이 참여할 수 있다. 원가계산서에 명시된 비용코드와 직접·간접비 항목을 그대로 반영한 가격 제안이 필수이며, 시공 일정·품질·보증·제출 서류 등에 대한 사전 검토가 입찰 성공 여부를 크게 좌우한다.