덕적 북리 해수침투 도로정비공사

1. 사업 개요

• 목적 : 덕적 북리 지역에 해수 침투·염분 침식으로 손상된 도로 포장·지반을 복구·보강하고, 해수 유입을 근본적으로 차단·배수하기 위한 방수·배수수리 시설을 신설하여 도로 안전성을 회복하고 향후 재발 방지를 목표로 합니다.
• 범위 : 총 약 3.5 km(도로 구간 ≈ 2 km, 부속 배수·방수 설비 ≈ 1.5 km) 를 대상으로 ‑ 도로 포장 복구·보강, ‑ 지반·기초 보강, ‑ 배수·배수구조 설치, ‑ 방수·방수시트 시공, ‑ 환경 복구 및 현장 관리 등을 포함합니다.

2. 주요 자격요건

• 건설업 면허 : 도로·토목·시공(복합) 면허 보유 및 최근 3년간 동일 분야 시공 실적 2건 이상.
• 기술·인력 :
  • 방수·배수수리 전문 시공관리·품질관리 인력 3명 이상 (시공감독, 품질관리 담당).
  • 현장 안전관리 체계 및 작업보험(상해·공공재해) 보유.
• 재무·신용 : 최근 3년간 연간 매출 ≥ 50 억 원, 신용등급 A 이상(재무보고서·재무제표 제출).
• 품질·인증 : ISO 9001·ISO 14001(또는 KS 인증) 보유 시 가산점 부여.
• 입찰 서류 : 사업자 등록증, 시공계획서, 품질보증서, 현장 안전관리 계획, 사전 환경 영향 평가서 등 모든 필수 서류를 전자입찰시스템에 지정된 양식대로 제출.

3. 핵심 기술·물품 요구사항

| 구분 | 주요 사양·요구사항 | 비고(첨부 자료) |
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| 지반·기초 보강 | • 석회·시멘트 혼합재(압축강도 ≥ 15 MPa) <br>• 보강 두께 0.3 ~ 0.5 m | 원가계산서 ‘지반 보강’ 항목 |
| 배수·배수구조 | • PVC·콘크리트 배수관(D = 300 mm) <br>• 배수 웰 15 ~ 20개, 용량 0.5 m³/min 이상 <br>• 배수관 설치·연결 시 방수·코킹 적용 | 내역서총괄표 ‘배수공사’ 비율 ≈ 4.5 % |
| 방수·방수시트 | • HDPE 방수시트(두께 2 mm)·Epoxy 방수 코팅 <br>• 방수 시트 연속 시공·용접 검증 | 원가계산서 ‘방수공사’ 비율 ≈ 3.5 % |
| 도로 포장 | • KS F 2158 규격 아스팔트 혼합물(PG 64‑22) <br>• 포장 두께 15 cm, 압축강도 ≥ 2.5 MPa <br>• 시공 후 2 년 보증 | 원가계산서 ‘포장공사’ 비율 ≈ 6.5 % |
| 자재·장비 | • 30 톤 압축 롤러, 8 톤 아스팔트 파버, 2 톤 배수관 설치기 등 <br>• 현장 시험·품질 검사(시험관 100 % 현장 적용) | 내역서 ‘자재·장비’ 항목 |
| 환경·오염 방지 | • 침출수·폐수 처리 설비(용량 ≥ 1 m³/h) <br>• 해양오염 방지법·옹진군 환경 조례 준수 <br>• 시공 중 발생하는 오염물 전량 회수·처리 | 원가계산서 ‘환경복구’ 비율 ≈ 1.6 % |
| 기타 | • 현장 관리 인력 최소 2 명 현지 상주 <br>• 시공 일정(시작 → 완료) 12 개월, 주요 마일스톤별 진행보고 | 내역서총괄표 ‘현장관리’ 비율 ≈ 5.5 % |

※ 위 사양·비율은 첨부 원가계산서와 내역서총괄표에 기재된 항목별 퍼센트(예: 1.6 % ~ 10.5 %)를 기반으로 정리한 것이며, 정확한 금액·수량은 입찰서 내 상세 내역서(내역서 시트)에서 확인하시기 바랍니다.

4. 주의사항

1. 입찰 마감·제출

   • 전자입찰 시스템(업로드) 마감: 2026‑02‑27 (시간 18:00 이전).
   • 모든 서류는 PDF + 원본(사업자 등록증·증명서 등) 형태로 제출.

2. 비용 구성 비율

   • 원가계산서에 표시된 항목별 비율은 대략 1.6 % ~ 10.5 % 로 분포(예: 인건비 ≈ 2.5 %, 재료비 ≈ 6.5 %, 장비비 ≈ 4.5 % 등).
   • 입찰가는 이 비율을 반영해 전체 예산을 산정한 뒤, 가격(50 %) + 기술능력(30 %) + 과거 실적(20 %) 비중으로 평가됩니다.

3. 환경·해양 규제

   • 해안·섬 지역 특성상 해양오염 방지법, 옹진군 환경 조례 및 수자원 관리법을 반드시 준수해야 합니다.
   • 사전 환경 영향 평가(EIA) 및 해양생물 보호 조치(서식지 복구·오염물 처리) 계획이 포함된 시공계획서 제출이 필수이며, 위반 시 입찰 무효·계약 취소 위험.

4. 시공 일정·마일스톤

   • 전체 공사 기간 ≈ 12 개월(설계·시공·시험·준공).
   • 주요 마일스톤(예: 지반 보강 완료, 배수·방수 설비 설치, 포장 시공, 최종 검수)별 진행보고서(현장 사진·검사 기록) 제출이 요구됩니다.

5. 보증·유지보수

   • 도로 완공 후 최소 2 년 보증을 포함해야 하며, 보증 범위(포장·배수·방수) 및 유지보수 책임(정기점검·보수) 조항을 명확히 기재.
   • 보증 기간 중 발생하는 하자·보수 비용은 시공사가 부담하도록 계약서에 명시.

6. 현장 접근성·물류

   • 섬 지역 특성상 선박·헬기·특수 차량을 이용한 자재·인력 수송 비용이 크게 발생할 수 있습니다.
   • 물류 비용·예비비(예: 1.6 % ~ 2.5 % 비율) 를 충분히 고려한 견적 제시가 필요합니다.

7. 평가 기준

   • 가격(총 입찰가의 50 %) – 가장 낮은 가격이 가산점.
   • 기술능력(30 %) – 방수·배수수리 설계·시공 경험, 현장 관리 체계, 품질 검사 방법.
   • 과거 실적(20 %) – 최근 5년 내 유사 해안·섬 도로 보수 실적(시공 규모·품질·기간).

8. 기타

   • 입찰서 제출 전 입찰 공고문 및 첨부 서류(원가계산서·내역서총괄표·내역서) 를 반드시 검토.
   • 입찰 후 계약 체결 전 표준 계약서·품질 보증서·보험증명서 를 확인·보완.
   • 현장 작업 중 발생할 수 있는 갑작스러운 해수 침투·염분 농도 변화에 대비해 현장 모니터링·비상 대응 계획을 포함한 상세 시공계획을 제시해야 합니다.

요약 : 본 사업은 해안·섬 지역의 해수 침투로 손상된 도로와 지반을 복구·보강하고, 방수·배수수리 설비를 신설해 장기적인 도로 안전성을 확보하는 것이 핵심입니다. 입찰자는 최신 해안·배수·포장 기술을 보유한 시공능력, 재무·신용 건전성, 그리고 해양·환경 규제 준수를 입증할 수 있는 서류·시공계획을 구비해야 하며, 원가계산서에 명시된 항목별 비용 비율(1.6 % ~ 10.5 %)을 정확히 반영한 견적과 2 년 이상 보증·유지관리 방안을 포함한 제안서를 제출해야 합니다.