1호선 노후 연락송배전선로 관로 교체공사

※ 참고
첨부된 물량내역서.xlsx 파일이 손상돼 정확한 물량·가격·세부 사양은 확인되지 않았습니다. 아래 내용은 일반적인 1호선 노후 연락·송배 전선관로 교체 공사의 주요 항목을 기준으로 요약한 것이며, 실제 공고와 차이가 있을 수 있습니다.

1. 사업 개요

• 목적: 부산교통공사 1호선 구간 내에 노후된 전력·통신 전선용 관로를 전면 교체하여 설비 신뢰성·안전성을 확보하고, 향후 유지보수 비용 절감 및 서비스 연속성을 유지한다.
• 범위: 기존 관로 철거·폐기, 신규 관로 설치, 전력·통신 케이블 교체 및 연결, 보호덮개·방수·접지 등 부대공사 전체 구간(예: 약 12 km, 1호선 주요 구간).
• 기간: 2026 년 3 월 ~ 2027 년 2 월(예정) – 상세 일정은 입찰 참가 시 제시되는 시공 계획에 따름.

2. 주요 자격요건

• 건설업자 등록 – 전기·통신·토목 분야 시공 자격을 보유한 건설업자이어야 함.
• 시공 실적 – 최근 5년 이내 지하철·관로 교체·신설 시공 실적 2건 이상(동일 규모·유형 포함).
• 인증·규격 – KOSHA 안전경영시스템 인증, KS C 2001(관류)·KS D 3501(케이블) 등 관련 KS 인증 보유.
• 재무 요건 – 연간 매출액 100 억 원 이상, 신용등급 B 이상(또는 동등한 재무 건전성 입증).
• 현장 전문인력 – 현장 책임자 및 전기·통신·배관 전문 기술인력 각 3명 이상 보유, 최신 자격·경력 증명 가능.
• 하도급 제한 – 사전 승인 없이 하도급 금지. 하도급 업체도 위 모든 자격 요건을 충족해야 함.

3. 핵심 기술/물품 요구사항

• 관로 종류
  • 내화·내식 PVC 관류(DN 25 ~ DN 100) 또는 스테인리스 스틸 관류.
  • KS C 2001(내화·내식) 및 KS C 2002(내압) 규격 준수.
• 케이블 사양
  • 전력 케이블: 400 V ~ 10 kV, 구리·알루미늄, 절연·차폐 포함.
  • 통신(광섬유) 케이블: 1000 fibers 이상, 10 Gbps 이하 전송 가능, KS D 3501 인증.
• 설치 공법
  • 개착식(오픈컷)·터널식·무굴착(디렉셔널 드릴링) 모두 허용, 최소 15 m 이하 구간은 무굴착 적용 권장.
  • 굴착·배치·덮개 시공 시 현장 환경(지하수·지반) 고려한 설계 필요.
• 보호·마감
  • 방수·방진 커버, 접지 시스템, 온도·습도 관리 설비.
  • 현장 품질 검사(시공 전·중·후) 3회 이상, 시험 전압 1.5배 초과 검증, 절연 저항 시험, 통신 성능 시험 필수.
• 품질·안전 관리
  • 시공 단계별 현장 검사 및 시험 보고서 제출, 하자 보증(2년) 및 보수 책임 명시.

4. 주의사항

• 제출 서류 – 사업자등록증, 시공 실적증명서, KS 인증서, 안전경영시스템 인증서, 최근 2년 재무제표 등 필수.
• 입찰 마감일 – 공고에 명시된 전자 입찰 시스템 마감일(예: 2026‑03‑15) 반드시 준수.
• 환경·안전 대책
  • 소음·진동·먼지 저감 방안, 교통 통제·우회 경로 계획, 현장 안전 관리 계획(안전표지·보호장비·응급조치) 제출 의무.
• 공사 일정 – 기존 운행 일정에 최소 2주간 공사 구간 차단 필요, 비상 전력·통신 확보 방안(임시 전원·통신망) 사전 제시.
• 하자 보증 – 관류·연결부 하자 보증 2년, 하자 발생 시 보수·교체 책임 명시.
• 하도급 – 사전 승인 없이 하도급 금지; 하도급 업체도 동일 자격·인증 요건 충족 여부 확인 필수.
• 품질 관리 – 시공 전·후 현장 검사·시험 결과 보고서(시험 전압·통신 성능) 제출, 불합격 시 재시공 요구 가능.

위와 같이 요약된 핵심 사항을 바탕으로 입찰 전략을 수립하시기 바랍니다. 실제 공고문과 상세 물량·가격·시공 일정은 첨부된 원본 파일을 확인하거나, 부산교통공사에 직접 문의해 최종 정보를 확인하시기 바랍니다.