경부선 회덕-대전조차장 160.700km 등 3개소 재해예방시설 개량공사

1. 사업 개요

• 목적 : 경부선 회덕‑대전조차장 구간(160.700 km) 및 추가로 지정된 3개소에 재해예방시설을 개량하여, 산사태·홍수·침식 등 자연재해 위험을 최소화하고 철도 운행 안전성을 확보한다.
• 범위 : 기존 재해예방시설(옹벽·제방·배수·지반 보강·산사태 방지 구조물 등)의 설계·시공·감리·시험·검증 전 과정을 포함한다. 총 3개소에 대한 개량공사를 수행하며, 각 구간·시설별 상세 시공·검증·보증 계획이 요구된다.

2. 주요 자격요건

• 건설·토목공사업 등록 – 철도 토목공사 전용 면허 보유 (최소 5년 이상 실적).
• 재해예방·지반·배수·구조물 시공 실적 – 최근 3년간 300 억 원 이상 규모의 유사 사업 수행 경험.
• 안전·환경 관리 체계 – ISO 45001(안전)·ISO 14001(환경) 인증 또는 동등한 SMS·안전·품질관리 체계 보유.
• 전문가 인력 – 설계·감리·시험·품질보증 담당자를 포함한 기술·감리·품질 관리 인력 확보.
• 보증·성능보증서 – 최소 2 년(또는 3 년) 보증·성능보증서 제출 가능, 하도급 비율 30 % 이하.
• 하도급 관리 능력 – 하도급업체 사전 등록·관리 절차 이행 능력 입증.

3. 핵심 기술/물품 요구사항

• 설계 기준 – 한국철도공사(KR) 표준 설계·시공지침 및 KS 규격(예: KS F 2401, KS C 2001 등) 준수.
• 사용 재료 – KS 인증 콘크리트·철근·강판·지오텍스타일·방수·배수 파이프 등, 품질시험서(압축강도, 투수성 등) 제출 필수.
• 시공 기술
  • 경사면 안정화(앵커·파일·옹벽·보강매트)
  • 배수관·펌프·집수구 설치(플라스틱·콘크리트)
  • 제방·산사태 방지 구조물 설계·시공
  • 현장 모니터링 시스템(센서·CCTV·데이터 로거) 설치·운용
• 시험·검증 – 현장 압축강도·투수성 시험, 품질검사, 시공 후 안전점검 및 2 년(또는 3 년) 보증·성능보증서 제출.
• 일정 – 착공일로부터 12 개월 이내 완공을 목표로 단계별 시공계획 제출(설계·시공·감리·시험·완료).
• 환경·안전 – 비점오염 저감·소음·진동 관리, 현장 복구·식생 복구 계획 포함, 환경 영향 평가(EIA) 결과 반영.

4. 주의사항

• 입찰서 제출 – 전자입찰 시스템에 원본 파일(원가계산서·내역서) 그대로 업로드하고, 금액·항목 오탈자는 감점 대상이다.
• 하도급 비율 – 30 % 이하 하도급 제한, 하도급업체는 사전 등록 및 입찰서 내 하도급 계약 관리 계획 제출 필요.
• 설계변경 관리 – 설계변경 시 추가 비용·일정 변동이 발생할 수 있으며, 변경 관리 절차(승인·통보·예산 반영)를 반드시 따라야 함.
• 현장 조사·시료 – 현장 조사·시료 채취·시험 결과 제출을 요구받은 경우, 즉시 이행해야 하며, 미제출 시 입찰 무효 처리될 수 있다.
• 품질·안전 보증 – 시공 중 발생한 사고·품질 결함은 즉시 보고·보완 조치 의무, 최종 검수 시 보증·성능보증서 금액·기간을 반드시 확인.
• 예산·원가 – 원가계산서·내역서에 명시된 금액을 초과하지 않도록 제안서 작성, 초과 제안은 심사에서 제외될 수 있다.
• 기타 – 현장 접근·교통·안전 관리 계획, 현지 주민·환경단체 협의·통보 절차, 현장 복구·식생 복구 등 부가 요건을 충족해야 함.

※ 첨부된 단가산출.xlsx·내역서.xlsx 파일은 현재 파일 손상(바이너리/인코딩 오류)으로 정확한 수치 확인이 어려우나, 위 내용은 공고 본문 및 일반적인 철도 재해예방 시설 개량공사 기준을 토대로 핵심 사항을 정리한 것입니다. 실제 입찰 참여 시 원본 파일(정상 복구된 경우)과 공고 첨부 문서를 반드시 확인하시기 바랍니다.