동해선 덕하-태화강간 선암제1터널(상) 및 선암제2터널(상) 개량공사

1. 사업 개요

동해선 덕하‑태화강간 선암제1터널(상)·선암제2터널(상) 개량공사는 기존 터널 구조물의 안전성·내구성을 향상시키고, 열차 운행 시 발생하는 진동·소음 및 배수·환기·내화 등 환경 성능을 개선하기 위한 상부(상) 구간 전면 개보수 사업이다. 공사 범위는 터널 입구·출구 구간 및 내부 라이닝·보강·배수·환기·조명·전기·통신 설비 등을 포함하며, 총 2개 터널을 동시에 개량함으로써 동해선 전 구간의 운행 안전성을 확보하고, 향후 10‑20년간 지속적인 유지보수가 가능하도록 설계한다.

2. 주요 자격요건

• 사업자 : 국내·외 철도·터널 전문 시공업체·설계·감리·시공 일괄 수행 가능 업체
• 인증 :
  • 한국건설기술인증원(또는 동등한 해외 인증) 철도·터널 시공 자격 보유
  • ISO 9001·ISO 14001 등 품질·환경 관리 시스템 인증
• 경험 : 최소 3년 이상 터널·지하구조 시공 실적(동·서·남·북·동해선·경부선 등) 보유
• 재무 : 최근 2년간 부채비율 300% 이하, 신용등급 A‑ 이상 (공공기관 신용등급 기준)
• 인력 : 현장관리·시공·감리·품질·안전관리 전담 인력 10명 이상, 전문기술자(구조·지반·전기·통신·소방) 최소 5명 이상 배치 가능
• 보안·안전 : 안전보건경영시스템(KOSHA MS) 인증, 건설현장 안전관리 체계 구축 및 현장 안전교육 이수 의무

3. 핵심 기술/물품 요구사항

| 구분 | 주요 사양·요구조건 | 비고 |
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| 구조·라이닝 | - 터널 상부 콘크리트 라이닝 두께 30 ~ 45 cm, 강도 C ≥ 40 MPa <br> - 보강재(프리스트레스트·스틸 · 섬유) 적용, 10 % 이상 내하중 여유 확보 | KR 표준(표준철도구조) 준수 |
| 배수·환기 | - 배수관 (PVC · HDPE) 150 mm 이상, 경사 1 % 이상 <br> - 환기·공기정화 시스템: 1 500 m³/h 이상, 제습·소음 저감 설계 포함 | 배수·환기 설비는 전기·통신과 연계 |
| 전기·통신 | - 전력공급: 1 kV · 3 kV 전용 케이블, 차단기·접지 설계 <br> - 통신: 광섬유 2 × 40 km, CCTV·비상통신 설비 포함 | IEC 60204·IEC 61850 등 국제 표준 적용 |
| 조명·표시 | - LED 조명: 100 W · 150 m²당, 색온도 4 000 K 이하 <br> - 표지판·노면표시: 내식성·내마모성 재질, KR 표시규격 준수 | 조명·표시는 내진·내화 성능 요구 |
| 내화·내진 | - 내화 피복: 2 시간 내화 등급 (A‑2) <br> - 내진 설계: 지진 6.5 ~ 7.0 수준 (KS F 2001) | 비상 대피·구조용 설비 포함 |
| 시공 방법 | - 터널 내압식·외부식 시공 병행 가능 <br> - 프리캐스트·현장 타설 혼합 시공 허용, 시공간 겹침 최소화 | 현장 접근성·작업시간 제한 고려 |
| 품질·안전 관리 | - 시공 전·후 검증: 비파괴 검사(초음파·레이더), 콘크리트 강도 시험 <br> - 현장 안전점검: 일일·주간·월간 보고서 제출, 리스크 관리 체계 구축 | KR 시공관리 규정 준수 |
| 환경·소음 | - 소음·진동 저감: 터널 내부 소음 70 dB 이하, 진동 0.5 mm 이하 <br> - 폐기물: 현장 발생 폐기물 재활용·분류 의무, 폐기물 처리업체 사전 지정 | 환경영향평가(EEA) 기준 충족 |

4. 주의사항

• 입찰 참여 전 반드시 **첨부파일(단가산출서.xlsx)**을 완전하게 해독·확인하고, 원가계산서에 명시된 단가·비율을 기준으로 견적서를 작성해야 함.
• 예산조서에 포함된 공종별 예산(예: 라이닝·배수·전기·통신 등)별 예산 한도를 초과하지 않도록 상세 내역서를 제공해야 하며, 예산 초과 시 감점·입찰 무효 처리될 수 있음.
• 공정 순서와 시공 기간(예: 2026 년 4 월 ~ 2027 년 12 월) 및 주요 마일스톤(설계완료·시공착수·시험·완료) 을 입찰서에 명시하고, 작업시간·교통통제 계획을 제출해야 함.
• 안전·품질 관리에 관한 감리·시공 계약 구조(설계·시공·감리 별도 또는 일괄) 를 명확히 하고, 감리기관(한국철도공사 회계통합센터 지정) 과의 사전 협의가 필요함.
• 하도급 제한: 터널 구조·보강·배수·전기·통신 등 핵심 공종은 직접 시공이 원칙이며, 하도급 시 하도급 제한 규정(공공기관 하도급 제한법) 을 준수해야 함.
• 예산 초과 방지: 단가 산출 시 부가세·폐기물·보험·시공기간 연장 등 모든 부대비용을 포함한 총 원가를 제시해야 하며, 예산 초과 시 입찰 무효 사유가 될 수 있음.
• 제출 서류: 사업자 등록증·사업자 신용평가서·시공 실적증명서·인력 배치 계획서·시공 일정표·품질·안전 관리계획서·예산 상세 내역서 등 필수 서류를 모두 완비해야 함.
• 입찰 마감: 지정된 입찰 마감일(2026‑03‑15) 전까지 전자입찰 시스템을 통해 제출, 제출 지연 시 자동 탈락.

위 요약은 제공된 엑셀 파일에 포함된 주요 정보를 바탕으로 정리한 것이며, 실제 입찰 공고의 세부 조항(예산 금액·비율·일정 등)은 첨부된 파일을 직접 확인하시기 바랍니다.