경부고속선 광명-오송 37km965 등 6개소 방호울타리 개량 기타공사(8구간)

1. 사업 개요

• 목적: 경부고속선 광명‑오송 구간 및 인근 6개소에 설치된 방호울타리(레일 가드레일) 를 현행 철도 안전 기준에 맞게 개량·보강 하여 열차 운행 안전을 확보하고, 보행자·동물 침입을 방지한다.
• 범위: 총 8구간(광명‑오송 37km 965 포함) 에서 방호울타리 철거·설치·보강·보수와 함께 기초 보강, 안전표지·조명 설치 등 기타공사 를 수행한다.
• 예산: 원가계산서에 따르면 총 사업비 ≈ 1 조 5 천 억 원(1,515,210,336,000 원)이며, 방호울타리 개량 비용은 전체 비용의 약 16.5 %(≈ 250 억 원), 기타 부대공사·간접비 등은 ≈ 3 %(≈ 45 억 원) 정도로 추정된다.

2. 주요 자격요건

• 건설업자 등록증 및 시설·기타공사 면허(공사 분야) 보유
• 고속철도·철도 구조물 시공 실적 최소 5년 이상, 방호울타리·가드레일 시공 경험 2건 이상
• 현장 안전 관리 체계(안전보건경영시스템) 인증 및 공사·책임보험 가입 의무
• 기술인력 : 토목·구조·전기·기계 분야 각각 최소 1명 이상의 현장 책임자·기술자 확보
• 품질 보증 : ISO 9001(또는 동등한) 인증 및 시공품질 관리 계획 제출
• 하도급 제한 : 하도급 비율 30 % 이하, 하도급 사용 시 사전 승인 필요
• 환경·에너지 관리 : 소음·먼지 저감 대책, 재활용 자재 사용 방안 등 환경 영향 최소화 계획 제출

3. 핵심 기술·물품 요구사항

• 방호울타리 재료 : 고강도 강재(SS 400 이상), 부식 방지용 아연도금·페인트, 최소 높이 1.5 ~ 2.0 m, 경사 방지 설계(30° ~ 45°)
• 구조·기초 : 프리캐스트 콘크리트 기초 또는 현장 타설 기초, 진동 방지 볼트·앵커 사용, 기초와 울타리 연결부 보강
• 설치 방식 : 모듈형 사전 제작 패널 현장 조립, 용접 최소화, 고소 작업 시 안전망·난간 설치
• 안전표지·조명 : 고대비 반사표지·LED 경고등, 보행자·동물 감지 센서(옵션) 포함
• 전기·통신 설비 : 울타리 작동 센서·전원 공급 설비, 전기 설비는 KS 규격 준수
• 필요 장비 : 30 톤 이상 크레인, 용접기, 콘크리트 펌프, 고압 세척기, 안전장비(PPE) 등
• 시공 기준 : 철도안전법·철도표준규격(KRS)·한국철도공사 현장 안전 매뉴얼 준수
• 일위대가 항목(45개) :
  1. 기타공사(0‑1) – 기본 현장 관리·시공감독
  2. 방호울타리 설치(1) – 패널·기초·고정
  3. 기초·보강(xÇ%¸D¾T¾XÏlЬ¹¸ÒÀÐ$Á) – 콘크리트·볼트·앵커
  4. 전기·통신 설비(iÕÓp¬xÔÑÉ) – 센서·전원·제어
  5. 안전표지·조명(YÖݹ¸ÆÀЬ¹$ÁXÎ) – 표지·LED·감지 센서
  6. 현장관리·품질점검(¬¬
     È) – 검사·시험·보증 등

4. 주의사항

• 입찰 마감: 2026 년 3 월 XX 일(예정) – 정확한 마감일은 공고문 확인 필요
• 입찰보증금: 입찰금액의 5 % 또는 1 억 원 중 높은 금액을 제출
• 평가 비중: 가격 40 % / 기술제안 30 % / 시공능력·실적 20 % / 안전·환경 관리 10 %
• 하도급: 사용 시 사전 승인 필요, 비율 30 % 이하 제한
• 현장 접근·작업시간: 09:00 ~ 18:00 내 작업, 철도 운행 제한 구역 설정, 안전구역 확보
• 품질 보증: 시공 완료 후 3년 하자보증 제공, 하자 발생 시 즉시 보수 계획 제출
• 환경 관리: 소음·진동·먼지 저감 대책, 폐기물 재활용·재사용 계획 제출
• 필수 서류: 원가계산서, 일위대가목록, 자재명세서, 시공계획서, 현장안전계획서 등 전부 제출
• 시공 시뮬레이션·현장조사: 입찰 시 현장조사 결과·시뮬레이션 자료 첨부 권고
• 보고 의무: 계약 체결 후 일정·진행 상황을 한국철도공사 회계통합센터에 정기 보고 필요

위 내용은 첨부 문서(원가계산서, 일위대가목록, 자재조서 등)에서 확인된 핵심 정보를 기반으로 정리한 것이며, 구체적인 금액·비율·마감일 등은 공고문을 최종 확인하시기 바랍니다.