신축이음장치 교체공사(용평1교 등 2개교)

1. 사업 개요

• 목적 : 대구‑부산고속도로 교량 용평교·소감천교(2교)의 신축이음장치를 교체해 소음 저감·차량 안정성 확보·구조물 기능 회복을 달성한다.
• 범위 : 총 35.1 m(1교당 11.7 m)·레일 규격 160 mm의 신축이음장치 교체 공사이며, 기존 레일형과 구조적 차이가 있어 블록‑아웃 규격·유간값을 재검토해야 한다.
• 기간 : 착공일로부터 90 일(≈3개월) 이내에 완료, 일정은 사전 승인된 공정표에 따라 진행한다(연장 시 사전 승인 필요).

2. 주요 자격요건

• 사업자 : 국내 건설면허(토목·교량·구조) 보유·시공 실적(최근 3년 내 교량 신축이음장치 교체 ≥ 1건)
• 자재 공급능력 : 포스코·동국제강·현대제철 등 국내 주요 철강사에서 생산된 KS 규격(≥ KS 표준) 이중방수형 신축이음장치 공급 가능
• 인증·서류 :
  • 자재공급원 승인서(승인일 기준 2 년 이내)
  • KS 규격 시험성적서·시료·밀시트 포함
• 품질·안전 :
  • 건설기술진흥법에 따른 토목 특급기술인 현장 입회 검사 가능
  • 현장 담당자 동일 자격 보유 시 검사 대체 가능
  • 건설일용근로자 기초안전·보건 교육 이수 증명(불이행 시 입찰 제한)
• 시공 관리 : 교통차단·안전시설(신호수·에어간판·사인카 등) 배치 및 사전 협의 절차 수행 능력
• 보증·책임 : 하자보증서 제출·공사 하자·재시공·민원·차량 피해 등에 대한 전액 책임 및 보험(또는 보증) 보유

3. 핵심 기술/물품 요구사항

• 신축이음장치 : 이중방수형 KS 규격 제품(2024‑04 판 기준) – 방수 이물질 차단판·하부 유도배수로(바닥판 편경사와 동일 경사) 포함
• 자재 : 국내 철강사(포스코·동국제강·현대제철) 생산, KS 규격 이상, 밀시트·시료·시험성적서 필수 제출
• 시공 조건
  • 블록‑아웃 규격·유간값을 설계 기준에 맞게 검토·초과 적용 필수
  • 기존 레일형 동일 설치 불가
  • 사전 현장 실측 → 온도 변화에 따른 프리‑세팅 계산서 제출
  • 교통차단·안전시설(시그널·에어간판·사인카 등) 배치 의무, 작업 전 안전교육 이수 필수
  • 사진(4×6 인치, 최소 300 dpi) → 착공 전·중·후 각각 교량별 2매 이상 제출
• 시방서·표준 : 고속도로공사 전문시방서·콘크리트 표준시방서·토목·도로·교 표준시방서 등 최신 국토교통부·한국도로공사 시방서 적용

4. 주의사항

• 통행료 : 고속도로 이용 통행료는 계약자가 전액 부담한다.
• 교통관리·안전 비용 : 교통차단·안전시설·안전관리비는 설계·내역서에 반영된 금액 내에서만 청구 가능; 초과 청구 금지.
• 공사 진행
  • 교통 담당자와 차단·허가 협의 후 도로공사 신고·허가 필수.
  • 회사 요청 시 즉시 작업 중지·철수, 중단·지연에 따른 추가 비용 청구는 불가.
• 품질·검사
  • 준공검사는 토목 특급기술인 입회 하에 시행.
  • 품질시험검사비는 착공일 이후 시험성적서에 한해 인정.
  • 불합격 시 재검사 협의 필요.
• 자재 승인
  • 자재공급원 승인서와 2 년 이내 KS 규격 시험성적서는 반드시 사전 제출; 미제출 시 자재 반입 불가.
• 설계·변경
  • 공사량 증감 시 도급단가로 적용, 신규비목은 설계단가 × 낙찰률 적용.
  • 교통관리비 초과 시 설계변경 불가; 초과 비용은 계약자 부담.
• 책임·보증
  • 하자보증서 제출 필수; 하자 발생 시 재시공·보수 책임 전액 계약자 부담.
  • 차량·고객·현장 피해(고재·잡물·민원·손해배상 등) 모두 계약자 책임.
• 인력·자격
  • 건설일용근로자는 기초안전·보건교육 이수 증명서 필수.
  • 현장 안전교육 미이수 시 입찰 제한·민형사 책임 발생 가능.
• 기타
  • 설계서에 명시되지 않은 경미한 사항도 계약자 부담 시행.
  • 타 공사와 일정·구간 간섭 시 사전 협의 조정, 이의제기·보상 요구 불가.
  • 모든 서류는 최신 법령·시방서 준수 여부 확인 후 제출.

위 내용은 입찰공고에 명시된 핵심 사항을 요약한 것이며, 실제 입찰서류·표준시방서를 반드시 확인하시기 바랍니다.