2025년 중앙버스전용차로 고강성 콘크리트 포장공사-성동1구역

1. 사업 개요

• 목적: 서울시 중앙버스전용차로 정류장 구간의 기존 아스팔트 포장을 제거하고, 고강성 콘크리트 슬래브(프리‑캐스트) 방식으로 교체함으로써 버스 전용 차로의 내구·안전·미끄럼 저항성을 확보하는 공사.
• 범위: 성동1구역 중앙버스전용차로 정류장·가로변 버스정류장·교차로 등 포장 보수 구간 전반에 적용되며, 고강성 슬래브 제작·운반·설치·양생·그라우트·표면 마감 전 과정을 포함한다.

2. 주요 자격요건

• 고강성 콘크리트 슬래브 프리‑캐스트 제작·시공 실적 3년 이상 (공장 운영 또는 현장 적용 경험)
• KS·KCS·EXCS 표준 적용 능력: KS D 3504·3510·3527·3552·3554·3559, KS D 7017(용접철망), KS D 3505·7002·7009(PC 강선·강연선) 등 강재·보강재 인증 및 사용 실적
• 고강도·고강성 콘크리트 배합·양생 기술: KCS 14 20 33(고강도 콘크리트)·KCS 44 99 25(전단면 프리‑캐스트)·EXCS 44 99 30·55(그라우팅·그루빙) 등 적용 규격 준수 경험
• 콘크리트 압축강도 ≥ 40 MPa, 그라우트 압축강도 17 MPa(교통 개방 시점)·24 MPa(7일) 달성 실적
• 품질·안전·교통 차단 관리 체계 구축: 시공 전·중·후 품질 검사, 안전·교통 관리 계획서, 현장 시험·시험성적서 제출 능력
• 표면 마감·미끄럼 저항성 확보 능력(KS F 2375 시험 기준 충족) 및 줄눈·접속슬래브 설계·시공 경험
• 환경·기상 제한 대응 능력(저온·고온·강우 시 시공 중단·조정)

3. 핵심 기술/물품 요구사항

(1) 콘크리트

| 항목 | 요구사항 | 적용 표준 |
|------|----------|-----------|
| 배합 | 고강도·고강성 배합, 슬럼프 ≤ 20 mm, 내부 진동 다짐 | KCS 14 20 33, KCS 14 20 10(일반), KCS 14 20 20(경량골재), KCS 14 20 22(섬유보강) |
| 양생 | 증기양생(≤ 60 °C, 습도 100 %), 온도 상승·하강 ≤ 25 °C/시간, 양생 후 급격한 냉각 금지 | EXCS 44 99 25 등 |
| 강도 | 출하일 압축강도 ≥ 40 MPa, 14 일(오토클레이브) 혹은 28 일(촉진양생 없음) 기준 | KS F 2405 |
| 내구성 | 동결‑융해 저항성 300 cycle ≥ 80 % (56 일 양생) | KS F 2456 A법 |
| 시험 | 압축강도·동결‑융해·그라우트 강도 시험 성적서 제출 | KS F 2405, KS F 2456, KS F 4044 |

(2) 강재·보강재

• 철근·선재: KS D 3504·3510·3527·3552·3554·3559 표준 인증
• 용접철망: KS D 7017 준수
• PS 강재: KS D 3505·7002·7009 중 하나 사용
• 섬유보강재(선택): KCS 14 20 22 기준 배합시험 후 적용

(3) 그라우트

• 재료: 초속경 무수축 그라우트(KS F 4044)
• 강도: 교통 개방 시점 17 MPa, 7일 24 MPa 확보
• 주입 방식: 저압 연속 주입, 낮은 곳 → 높은 곳, 잔류수·공기 제거, 압력·속도 관리

(4) 슬래브 제작·운반·설치

• 거푸집: 변형·침하 방지 설계, 충분한 강성 확보
• 디바이스: 리프팅·레벨링 디바이스는 부식 방지 재질, 고정·주입홀·에어홀 설계
• 운반: 고무패드·고임목 사용, 충격·응력 최소화, 그라우트 방지재 손상 방지
• 설치: 크레인·슬링벨트 사용, 편심·과부하 방지, 레벨링 볼트·전 지지판 설치, 합판·고무패드로 슬래브 간 충돌 방지
• 높이 조절: 레벨링 볼트·디바이스 활용, 6 mm 이하 단차 유지, 필요 시 연마·조정

(5) 표면 마무리·줄눈·접속슬래브

• 표면 거칠기: 마대 끌기·타이닝·그루빙·다이아몬드 그라인딩, 최소 미끄럼 저항성(KS F 2375) 확보
• 줄눈재: 주입줄눈재·성줄눈재 사용, 신축·누수 방지, 접속슬래브 구간(콘크리트‑아스팔트 복합단면) 시공 시 택코팅 필수
• 접속슬래브: 하부 50 mm 감한 두께, 상부 150 mm 두께·길이 3 m 변단면, 아스팔트 다짐 강화

(6) 품질 허용오차 (시방서 기준)

• 길이·폭·대각선 ± 6 mm
• 두께 ± 6 mm
• 철근 수직 위치 ± 12 mm
• 다웰바: 수평·수직 위치 ± 12 mm, 비틀림·기울기 ± 6 mm, 매립 길이 ± 25 mm

(7) 시험·인증·문서

• 시험 성적서: 콘크리트 강도·동결‑융해·그라우트 강도, 교통 개방 전 17 MPa 이상 확인
• 시공 계획서·감독원 승인: 설계·시공·품질·안전·교통 차단 내용 포함, 변경 시 사유·수정 시방서 제출 후 승인 필요
• 품질 검사 기록: 현장 사진·점검표·시공 일지 등 감독원에게 제출

4. 주의사항

1. 시공 전 승인 – 설계·시공 계획, 재료 시험·품질 보고서, 표준 적용에 어려움이 있는 경우 사유·수정 시방서·감독원 승인을 반드시 받아야 함.
2. 기상·환경 제한 – 온도 < 5 °C·> 35 °C, 강우 시 그라우트 품질 저하 우려 → 시공 중단; 필요 시 일정 조정 협의.
3. 교통 개방 조건 – 그라우트 압축강도 17 MPa 이상 확보, 시험 성적서 제출, 미끄럼 저항성(KS F 2375) 기준 충족 후에만 개방 가능.
4. 품질 허용오차 초과 시 – 인접 슬래브 수직 단차 > 6 mm, 수평 오차 > 12 mm → 연마·조정 작업 수행; 줄눈폭·간극 허용오차는 설계치 내 유지.
5. 안전·교통 차단 – 작업 구역 차단·안전 관리 계획 수립·현장 적용, 크레인·리프팅 장비 사용 시 안전 점검·보호구 착용 필수.
6. 그라우트 주입 – 저압 연속 주입, 낮은 곳 → 높은 곳 순서, 잔류수·공기 완전 제거, 장비 혼합·주입 비율 정확도 확보.
7. 표면 마무리 – 최종 교통 개방 전 미끄럼 저항성 확보 필수; 필요 시 추가 그루빙·다이아몬드 그라인딩 후 마감.
8. 환경·먼지 관리 – 기존 포장 절삭·제거 시 먼지·이물질 수집·처리, 비닐 설치·그라우트 방지재 부착, 슬래브 보관 시 지반 침하·변형 방지, 장기 보관 시 녹 방지.
9. 문서·보고 – 시공 전·중·후 품질 검사 기록, 시험 성적서, 현장 사진·시공 일지 등 감독원에게 제출 요구.
10. 시공 제한 구역 – 경사면·크레인 설치·통행 불가 구역에서는 시공 중단; 현장 조건 검토 후 일정 조정 협의 필요.

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위 요약은 시방서 본문과 첨부 자료를 기반으로 핵심 내용만을 정리한 것이며, 실제 입찰서 작성 시 시방서 전체를 면밀히 검토하고, 감독원(또는 계약 담당 부서)의 추가 요구사항·조건을 반드시 확인하시기 바랍니다.