(관급자재)국도77호선 여수 화태-백야 도로건설공사(1공구)-윈드슈

1. 사업 개요

• 목적: 국도 77호선 여수 화태‑백야 구간 교량의 상부구조와 주탑 사이에 설치되는 탄성받침(윈드슈)을 공급·시공하여 하중전달·변위제어 기능을 확보한다.
• 범위: 제1공구(1공구) 구간 교량 1개(또는 다수) 적용 윈드슈에 대한 설계·제작·시공 전 과정. 설계도 (GED‑10‑1710)와 특별시방서 (특별 30‑104~108) 기준을 그대로 적용한다.
• 주관기관: 국토교통부 익산지방국토관리청, 설계·감독은 김종학·송혜금·김현태 등.

2. 주요 자격요건

• 전문 경험: 교량·고속도로 탄성받침(윈드슈) 제조·시공 실적이 있는 업체 또는 해당 분야 전문 하도급업체.
• 인증·자격: KS B 1010(볼트·너트·와셔), KS B 1062(스터드), KS D 0233(초음파 검사), KS D 3501·3503·3515·3698(강판), KS F 4420·4424(탄성받침) 등 관련 KS 인증 보유.
• 시험·품질: 고무·PTFE·스테인리스판에 대한 KS·ISO 시험 보고서(전단탄성계수, 인장강도, 연신율, 인열강도, 압축 영구 변형, 촉진노화 등) 제출 가능.
• 재료 기준: SM 355/SM 490(상·하판), SS 275/SS 400(보강강판), 천연고무(NR)·합성고무(CR) 등 규격 재료 사용 가능.
• 제조·가공 능력: 금형·열·압력 성형, 레이저 절단, 자동 가스절단 등 정밀 가공 설비와 내부 보강판 표면 처리 기술 보유.
• 시공 계획: 제작 전 감독자에게 시공계획서(현장조건 반영 방안 포함) 제출·승인 절차 이행.
• 품질 관리: ISO 9001·ISO 14001 등 품질경영·환경관리 시스템 인증 보유(선택사항이지만 가산점).
• 인력: 설계·시공 책임자(토목·교량 분야)와 현장 감독자 배치, 용접·시험·시공 전문 인력 확보.

3. 핵심 기술·물품 요구사항

3‑1. 탄성받침 구성·재료

| 구분 | 주요 사양 | 비고 |
|------|-----------|------|
| 고무층 | 전단탄성계수 G = 1.15 MPa, 고무 함량 NR ≥ 50 % (CR ≥ 50 %) | KS M 6518, KS M ISO 34‑1 등 시험 충족 |
| 고무 품질 | 인장강도 ≥ 16 MPa, 파단점 신장률 ≥ 300 % (NR) / ≥ 250 % (CR), 인열강도 ≥ 12 kN/m (NR) / ≥ 10 kN/m (CR), 압축 영구 변형 ≤ 30 % (NR) / ≤ 15 % (CR) 등 | KS·ISO 시험 보고서 필요 |
| 보강강판 | 상·하판 SM 355 / SM 490, 내부 보강판 SS 275 / SS 400, 두께 ≥ 2.8 mm(내부), 외부판 ≥ 15 mm | 레이저 절단·표면 처리 필수 |
| PTFE(불소수지) 판 | 순수 디믈드 PTFE 시트, 마찰·윤활 유지 | 최소 두께 4.5 mm (D ≤ 600 mm), 5.0 mm (600 < D ≤ 1200 mm), 6.0 mm (1200 < D ≤ 1500 mm) / 최대 돌출 높이 2.0 mm, 2.5 mm, 3.0 mm |
| 스테인리스 강판 | 두께 ΔD에 따라 1.5 mm (D ≤ 300 mm), 2.0 mm (300 < D ≤ 500 mm), 3.0 mm (500 < D ≤ 1500 mm) | PTFE 판과 맞물림 마찰계수 ≤ 0.04(압축 ≥ 20 MPa) |
| 앵커볼트 | Grade 10.9, Ø (규격 명시), 길이 ≈ 150 mm, Ws·Ls (볼트 간격) 설계도 기준 | KS B 1010·B 1062 인증 필요 |
| 치수 | 폭 W = 700 mm, 길이 L = 700 mm, 높이 H = 224 mm (GAP 3 mm 포함) | 변위 허용 ≤ 1 000 mm, 설계 하중 5 000 kN |

3‑2. 설계·제조·시공 절차 (특별시방서 30‑104~108)

1. 현장 측량 → Block‑Out → 앵커볼트(Stud Bolt) 설치.
2. 상부·하부판 거치 → 레벨링 (Anchor·Set‑Anchor 사용).
3. 무수축 고강도 모르타르( fck ≥ 60 MPa, W/C ≤ 0.30 ) 주입 → 7 일(≥ 5 000 kN 하중)·24 시간(≥ 70 °C) 압축·노화 시험 후 최종 설치.
4. PTFE 판 삽입 → 마찰·윤활 확인, 마찰계수 ≤ 0.04.
5. 양생·품질 검사 → 습윤 양생 후 모르타르 강도 발현 전 하중 금지.

3‑3. 시험·인증 요구

• 고무: KS M 6518, KS M ISO 34‑1, KS M ISO 188, KS M ISO 815‑1 등.
• PTFE: 두께·표면·마찰계수 시험, KS ISO 규격 충족.
• 강판·볼트: KS D 0233(초음파 검사), KS B 1010·B 1062 인증.

4. 주의사항

• 설계 승인: 현장조건·시공 경제성 등을 반영해 사양 변경이 가능하나, 반드시 감독자(또는 담당 기술자)의 서면 승인을 받아야 함.
• 시험·인증: 모든 재료·부품은 KS·ISO 시험 보고서와 인증서 원본을 납품 전 제출해야 하며, 불합격 시 재제작·재시험 필요.
• 보관·취급: 도착 시 서늘·통풍 좋은 창고에 10~20 cm 높이로 수평 보관, 충격·도장 손상 방지.
• 설치 정확성: Block‑Out·앵커볼트·레벨링 작업은 설계도(1:50)대로 정확히 수행, 높이·수평 오차 < 5 mm 유지.
• 무수축 모르타르: fck ≥ 60 MPa, 물‑시멘트비(W/C) ≤ 0.30, 주입 시 공기 배출·연속 주입 필수; 모르타르 강도가 발현될 때까지 하중 재하 금지.
• 마찰·윤활: PTFE 판은 마찰계수 ≤ 0.04(압축 ≥ 20 MPa) 유지, 판이 뒤틀리거나 손상될 경우 교체.
• 품질 관리: 제작 단계에서 내부 보강판 접착력 향상을 위한 특수 표면 처리 및 레이저 절단 적용, 열변형 최소화.
• 시공 일정: 시공계획서 제출 → 승인 → 제작 → 현장 운반 → 설치 → 양생 → 최종 검사 순으로 진행; 일정 지연 시 계약 위반 사유 발생 가능.
• 법적·계약: 특별시방서와 일반시방서를 동시에 준수, 계약 위반 시 품질·성능 보증 책임이 발생함.

위 내용은 공고에 포함된 설계도면·시방서(특별 30‑104~108)를 기반으로 핵심 사항을 요약한 것이며, 입찰 참가자는 반드시 해당 규격을 충족하는 제품·시공 방안을 제시해야 합니다.