(관급자재)국도77호선 여수 화태-백야(1공구) 도로건설공사-포트받침(장기계속(총액))

1. 사업 개요

• 사업명: 국도 77호선 여수 화태‑백야(1공구) 도로건설공사 – 포트받침(장기계속(총액))
• 발주기관: 조달청 전북지방조달청
• 목적: 여수 화태‑백야 구간(1공구) 내 교량의 포트받침(베어링) 400 여 개를 설계·제작·납품·시공하는 장기 연속(총액) 계약.
• 범위: 교량 받침 전 수 (고정‑가동 양방향·일방향) 와 앵커 볼트·표면 처리·시험 등을 포함한 포트받침 일체. 시공 전 현장 검토·협의 후 최종 납품·설치.

2. 주요 자격요건

• 업체 자격
  • 조달청 공공조달 등록 업체이며, 도로·교량 시공 및 구조물 설계·시공 경험이 있는 건설·엔지니어링 회사.
  • KS D 3503 · KS D 3504 · KS D 3505 등 국내 표준에 부합하는 강재·스테인리스 생산 가능.
  • 자체 생산 공정·품질 시스템(ISO 9001 등) 보유 및 시험 (압축·전단 시험) 인증.
• 기술·인력
  • 교량 받침 설계·제작·시공 전문 엔지니어 1 명 이상.
  • “한계상태 설계법”(한계상태 설계법) 적용 가능 인력.
  • 앵커 볼트·고강도 콘크리트 앵커 소켓 설계·시공 노하우 보유.
• 실적·인증
  • 최근 3 년 내 유사 교량 포트 받침 시공 실적 (최소 2 건) 및 품질 보증서 제출 가능.
  • “교량 받침 집게 테이블”에 명시된 A1·A2·P1·…·S2 형식별 색·규격 준수 실적.

3. 핵심 기술·물품 요구사항

| 구분 | 주요 사양 |
|------|-----------|
| 포트받침 종류 | • 양방향 가동 단 (A1, A2) – 주황색 G‑186012 <br>• 일방향 고정 단 (P1‑P5) – 청색 G‑625509 <br>• 일방향 가동 단 (P3, P4) – 노랑색 G‑338012 |
| 하중 설계 | 수평력 ‑ 3 000 kN (극한 한계 상태) <br>수직력 4 000 kN (극한 한계 상태) |
| 앵커 볼트 | • 고강도 콘크리트 앵커 소켓 <br>• 앵커 볼트 설계하중 25 kN (수직) / 0 kN (수평) <br>• 앵커 볼트 직경 ≥ 30 mm (예시) |
| 재료 | • 스틸 플레이트 SM 45 C 또는 SM 35 5 (슬라이딩 플레이트) <br>• 스테인리스 플레이트 SS 27 5 (슬라이딩 플레이트) <br>• PTFE 슬라이딩 플레이트 <br>• 고강도 콘크리트 앵커 소켓 (무수축) |
| 표면 처리·도장 | 1 st 코팅 – 징크 프라이머 ≥ 75 µm <br>2 nd 코팅 – 고강도 에폭시 프라이머 ≥ 100 µm <br>3 rd 코팅 – 폴리우레탄 탑코트 ≥ 80 µm <br>색 코드: <br>• 노랑 (G‑338012, Munsell 1.7Y 8.0/ 11.7) <br>• 청 (G‑625509, Munsell 2.6PB 5.6/ 8.6) <br>• 주황 (G‑186012, Munsell 8.4R 5.9/ 12.5) |
| 치수·허용오차 | • 슬라이딩 플레이트 길이 ≈ 3 500 mm, 폭 ≈ 50 mm, 두께 ≈ 50 mm <br>• 이동(translation) ± 0 mm, 회전(rotation) ± 0 ° (극한 한계 상태) |
| 시공 조건 | • 제작 전 현장 검토·협의 필수 <br>• 시공 시 현장 여건·경제성 등을 고려해 설계 및 제품 변경 가능 (단, 목적 부합 범위 내) |
| 수량 | 총 ≈ 400 개(포트받침 A1·A2·P1·…·S2 각 형식별 수량) |

4. 주의사항

1. 설계·시공 연계 – 입찰 전 반드시 “한계상태 설계법” 적용 설계서와 현장 조건을 반영한 상세 시공 계획을 제출해야 함.
2. 색·도장 통일 – 색 코드(노랑·청·주황)와 도장 두께·프라이머 조건을 정확히 준수해야 하며, 색상 편차 발생 시 재도장이 요구될 수 있음.
3. 앵커 볼트 검증 – 설계 하중 25 kN(수직)·0 kN(수평) 이상의 앵커 볼트·콘크리트 소켓 시험 보고서(압축·전단 시험) 필수 제출.
4. 변경 가능성 – “본 도면은 설계 시 공사비 산출을 위해 적용한 도면이며, 현장 여건·경제성 등을 고려해 목적 부합 범위 내에서 공법·제품 변경 가능”이라는 문구를 참고해, 현장 조건에 따라 형식·치수·재료를 조정할 수 있으나, 반드시 발주처와 사전 협의 필요.
5. 품질·보증 – 납품 전 품질검사와 시험성적서(강재 KS 인증, 콘크리트 앵커 소켓 무수축 시험, 페인트 두께·색도 검사) 제출 의무. 보증 기간 (통상 1 년) 및 시공 후 점검 일정 포함.
6. 납품 및 설치 일정 – “제작 전 현장 검토·협의 후 납품·설치”라는 절차에 따라 제작 완료 증명서와 현장 설치 확인서를 반드시 제출해야 함.
7. 환경·안전 – 도장 작업 시 VOC 규제 및 작업장 안전 기준을 준수해야 하며, 현장 폐기물(프라이머·페인트) 처리 계획 포함.

요약: 본 입찰은 국도 77호선 여수 화태‑백야 구간(1공구) 교량 포트 받침 400 여 개를 설계·제조·납품·시공하는 장기 연속(총액) 계약이며, 양‑일방향 가동·고정 형식별 색·도장·재료·앵커 볼트·하중·치수·허용오차 등 상세 사양이 명시돼 있습니다. 입찰참가자는 KS 표준 강재·스테인리스·PTFE 생산·품질 인증, 한계상태 설계법 적용 설계·시공 능력, 앵커 볼트 설계 하중 25 kN (수직)·0 kN (수평) 충족, 3‑코트 도장 두께·색 코드 준수, 현장 검토·협의·변경 절차를 반드시 이행해야 합니다.