영동선 봉화-봉성간 16km150부근 외 1개소 노반보강 기타공사(총체 및 1차)

1. 사업 개요

• 대상 구간 : 영동선 봉화‑봉성 구간(16 km 150 부근) 및 인근 1개소(노반보강 기타공사)
• 사업 내용 : 기존 침목·기초를 보강하고, 배수·지반 안정화 설비를 설치하여 열차 운행 안전성을 확보하고 장기적인 유지보수 비용을 절감하는 것이 목적.
• 사업 구조 : “총체(전체 사업) + 1차(첫 단계)” 두 단계로 구분되어, 총체와 1차 각각의 비용 산정이 요구된다.

2. 주요 자격요건

• 건설업자 등록증(건설산업기본법) 및 철도공사 시공능력 인증 보유
• 최근 5년 이내 철도·노반 보강 시공 실적 1건 이상(시공 규모 1 km 이상)
• ISO 9001·ISO 14001 인증 및 KRC 품질·안전 관리 시스템(QMS) 적용
• 최소 자본금 1 억 원 이상(또는 최근 3년간 평균 연 매출 30 억 원 이상) 및 신용등급 BBB 이상
• 공사이행보증(계약금액의 5 % 이상)·계약이행보증(보증금) 제공 가능
• 현장 관리·품질·안전 전문인력(시공감리·품질검사·안전관리) 10인 이상 확보
• 전기·통신·토목·건축 등 분야별 전문기술자(구조·지반·배수) 보유
• 레일 파쇄기, 콘크리트 펌프, 대형 굴착기 등 시공 장비 자체 보유 또는 임대 가능

3. 핵심 기술/물품 요구사항

• 노반보강용 고강도 콘크리트 구조물 – 압축강도 35 MPa 이상, 두께 300~500 mm, 설계·시공 비용 약 283,450,178 원(전체 비용의 약 16.5 %)
• 강재 보강재(스틸 플레이트·보강빔) – 최소 30 mm 두께, 방청 처리, 비용 약 419,298 원(≈ 16.5 %)
• 지반·배수 설비 – 지오텍스타일, PE 100 mm 배수관, 배수펌프 등, 비용 약 359,803 원(≈ 16.5 %)
• 전기·통신 보강 – 전력·통신선 보강, 비용 약 400,500 원(≈ 16.5 %)
• 기타(시공관리·품질·안전·환경 등) – 전체 비용의 약 **6.5 %**를 차지(예: 현장 관리·보증·보험 등)
• 시공 기간 – 1차 단계 12 개월, 전체 사업 24 개월(예정)
• 품질·안전 기준 – KS F 2000 시리즈(구조·지반·배수), KRC 안전규정, 환경 배출 기준 준수
• 시공 장비 – 레일 파쇄기, 콘크리트 펌프, 대형 굴착기 등

4. 주의사항

• 입찰 서류 제출은 전자조달 시스템(KONEPS)으로 진행하고, 원가계산서와 단가산출서(Excel) 파일이 서로 일치하도록 정확히 작성·제출해야 함.
• “총체 및 1차” 비용 비율은 **100 %**에 맞춰야 하며, 각 항목의 비율(예: 16.5 %, 6.5 % 등)이 전체 합계에 정확히 반영되도록 조정 필요.
• 시공 중 설계 변경이 발생할 경우, 추가 비용 산정·변경 계약 절차를 반드시 이행해야 함.
• 공사이행보증·계약이행보증은 계약금액의 최소 5 % 이상을 보증·보증금 형태로 제공해야 함.
• 현장 안전·환경 관리 계획서와 인력 배치표를 별도 제출하며, KRC 안전·환경 규정 및 ISO 14001 적용 필수.
• 입찰 마감일·제출 기한을 반드시 확인하고, 전자 서명 포함 PDF 형태로 업로드.
• 참여 기업은 KRC 시공능력 인증 리스트에 등재돼 있어야 하며, 인증은 최신 상태여야 함.
• 현장 시공 시 기존 선로와 인근 주거지역 영향을 최소화하기 위한 소음·진동 저감 대책 등 환경 영향 평가(EIA) 결과가 요구될 수 있음.
• 기타 세부 사항은 첨부된 원가계산서(Sheet : 원가계산서)와 단가산출서(Sheet : 단가산출서)를 참고해 정확히 파악 후 입찰 제안서를 작성해야 함.