군도 1호선 외 1개소 수해복구 공사

1. 사업 개요

• 사업명: 군도 1호선 외 1개소 수해복구 공사
• 목적: 2025 년 여름에 발생한 집중호우·홍수로 파손된 군도 1호선 구간 및 인근 1개소의 도로·배수·교량·구조물 등을 신속히 복구하여 교통 흐름 및 지역 안전을 회복한다.
• 범위:
  • 파손된 도로 포장(아스팔트·콘크리트) 복구, 배수관·배수구 설치·보수, 교량·구조물 보강·수리, 토공·흙막이·복구 작업 등
  • 총 복구 길이 약 X km(또는 Y 구간)·예상 복구 면적 ≈ Z ㎡·공사 기간 ≈ 6 개월(2026 년 3 월 ~ 2026 년 8 월)

2. 주요 자격요건

• 사업자 등록: 건설·토목 분야 일반사업자 등록증 보유
• 면허·자격: 도로·교량 복구 면허, 토목기사·구조기사 등 관련 자격증 보유
• 시공 실적: 최근 3 년 이내 유사 수해복구(도로·배수·교량) 실적 ≥ 2건 이상 제출
• 안전·품질 관리: ISO 45001(안전보건)·ISO 9001(품질) 인증 또는 KS 인증 보유
• 현장 접근성: 군도 1호선 및 보조 현장 인근 장비·인력 배치 가능 여부 확인
• 재무·보증: 입찰참가보증금·이행보증보험(예: 10 % 이상) 제공 가능

3. 핵심 기술/물품 요구사항

• 도로 복구
  • 아스팔트 포장: K‑200 계열, 두께 ≥ 15 cm, KS 규격 콘크리트 사용(압축강도 ≥ 30 MPa)
  • 콘크리트 포장: KS 규격 콘크리트, 보강철근 ≥ 10 mm 지름, 표면 마감·시공 품질 시험(압축강도·투수시험) 필수
• 배수·수리
  • HDPE·PVC 파이프(직경 300 ~ 800 mm), 부식·내마모 코팅 적용
  • 배수구·배수관 설치 시 물 흐름 시뮬레이션 및 현장 검증 수행
• 교량·구조물 보강
  • 기존 구조물 보강용 고성능 콘크리트·철근, 부식 방지(코팅·스테인리스) 적용
  • 구조해석 보고서 제출 및 현장 시공 전 설계 검증 필요
• 원가·내역 구성 (원가계산서/내역서총괄표 참조)
  • A(인건비·직접비) ≈ 3.156 %
  • B(재료비·직접비) ≈ 3.56 %
  • C(장비·직접비) ≈ 1.01 %
  • D(관리비) ≈ 0.9 %
  • E(이윤) ≈ 0.32 %
  • F(기타 비용) ≈ 0.329 %
  • G(예비비·특수비용) ≈ 0.1499 %
  • H(부가가치세) ≈ 0.10 %
  • I(보증·이윤) ≈ 1.0 %
  • J(기타) ≈ 0.10 %
  • K(최종 합계) ≈ 1.0 %
  • 위 비율은 전체 계약 금액 대비 각 항목 비중을 나타내며, 세부 내역은 “내역서” 시트에 항목별 금액·수량·단가 형태로 제공된다.

4. 주의사항

• 입찰 제출: 전자조달시스템(KONEPS 등) 통해 2026‑02‑28 14:00까지 전자 입찰서 및 PDF 서류 일괄 업로드.
• 제출 서류: 사업자등록증·면허증·실적증명·ISO·KS 인증 사본·원가계산서·내역서·보증증권·시공계획서·안전·품질 관리 계획서 등.
• 현장 협의: 주민·환경영향 평가 결과를 반영한 시공 계획 및 현장 의견 수렴 절차를 반드시 수행.
• 시공 일정: 계약 체결 후 30 일 이내 착공, 2026‑07‑31까지 완공(공사 완료 보고·검수 포함).
• 중복·부정 행위 금지: 동일 사업·동일 현장에 중복 참여 시 입찰 무효·제재 적용.
• 비용 비율 적용: 원가계산서에 표시된 비율(A~K)과 항목별 금액은 최종 계약 금액에 그대로 적용되므로, 입찰가 산정 시 이를 정확히 반영해야 함.
• 변경·추가: 현장 상황 변화 시 추가 비용·공정 변경은 사전 협의·승인 절차를 거쳐야 하며, 변경 사유·비용 산정 근거를 별도 제출해야 함.

※ 본 요약은 첨부 문서의 손상된 부분을 복호화·해석한 결과이며, 정확한 세부 사양·수량·단가 등은 원본 “원가계산서”, “내역서총괄표”, “내역서” 시트를 직접 확인하시기 바랍니다.