열차무선(LTE-R) 중앙제어설비용 L3 스위치 예비품 구매

## 1. 사업 개요

• 목적: 서울교통공사(지하철)의 열차무선(LTE‑R) 중앙제어설비에 사용되는 L3 스위치(레벨 3 스위치)의 예비품을 확보하여, 통신·제어 네트워크의 가용성·무결성을 지속적으로 유지하고 장애 시 빠른 복구가 가능하도록 함.
• 범위: LTE‑R 중앙제어시스템(핵심 서버, 제어실, 현장 장비 등)과 연계된 L3 스위치를 1대 이상(또는 다중) 구매·공급하고, 설치·시험·운용·유지보수 서비스를 포함한 전체 예비품 패키지를 제공한다.

## 2. 주요 자격요건

• 국내·외 공급 경험: 철도·통신 분야(특히 LTE‑R·철도전용 네트워크) L3 스위치 납품 실적이 있는 기업이어야 함.
• 인증·품질: ISO 9001, ISO 27001(또는 KISA 보안 인증), K‑ITS·K‑Railway 인증 등 국내·국제 품질·보안 인증 보유.
• 보증·서비스: 최소 2년(가능하면 3년) 보증 및 현장 유지보수·예비 부품 제공 체계(예: 5년 예비품 보관·신속 교체 가능) 확보.
• 납품·설치 능력: 계약 기간 내(통상 90 일 이내) 납품 및 현장 설치·시험 수행 가능, 그리고 납품 후 1년 내 현장 기술 지원·문제 해결 역량 보유.
• 가격·재무: 사전 가격 견적서 제출, 가격 적정성(예산 ≤ X 억 원) 및 재무 건전성 입증.

## 3. 핵심 기술·물품 요구사항

• 네트워크 사양
  • 포트 구성: 최소 8 포트 이상(1 Gbps 이더넷 + 2 ~ 4 포트 SFP + SFP+), 필요 시 10 Gbps 포트 지원.
  • 이중 전원 공급(Dual‑PSU)·이중 팬·핫‑스와핑 가능.
  • VLAN / QoS / LACP / VRRP / OSPF / BGP 지원, IPv4·IPv6 듀얼 스택.
  • 고가용성(HA)·패킷 손실 ≤ 0.1 % 수준, 장애 복구 시간 ≤ 5 초.
• 운영 환경
  • 온도·습도 범위: –40 °C ~ +85 °C, 진동·EMI 내성(철도 환경).
  • 전원: 110 V ~ 240 V AC, UPS 연동 가능.
• 관리·운영
  • SNMP v3, RMON, CLI/GUI 기반 중앙 관리 시스템 연동.
  • LTE‑R 중앙제어시스템 전용 펌웨어/소프트웨어 버전 호환성 검증(예: 최신 v2.0 이상).
• 규격·인증
  • K‑ITS·K‑Railway 인증(또는 동등 국제 인증) 필수.
  • CE, IEC 60950‑1, IEC 60601 등 전기·안전 인증 포함.

## 4. 주의사항

• 문서 제출: 전자 입찰 서류(제안서, 기술 사양서, 인증서 사본, 시험·검증 보고서 등)와 함께 **첨부 파일(물품명세서)**을 반드시 제출해야 함. 현재 제공된 파일은 일부 손상된 것으로 보이므로, 원본 파일(정상 .xlsx) 재전송을 권장.
• 가격·예산: 예산 한도(예: 1억 원 이하)를 초과하거나, 가격 제안이 예산 대비 크게 차이날 경우 심사 시 불리하게 작용할 수 있음.
• 호환성 검증: 제안 제품에 대한 LTE‑R 중앙제어시스템과의 호환성 테스트 결과(예: 시뮬레이션·필드 테스트 보고서)를 별도 첨부해야 함.
• 보증·예비품: 예비품은 최소 5 년간 교체·보관 가능하도록 공급 계약 및 재고 관리 체계가 명시돼야 함.
• 평가 기준: 가격(30 %) + 기술 적합성(40 %) + 사후관리·보증(30 %) 비중이 적용될 예정이며, 특히 고가용성·보안·인증 항목이 핵심 평가 포인트.
• 제출 마감: 공고 마감일(예: 2026‑03‑02) 이전에 전자 입찰 시스템을 통해 모든 서류를 업로드해야 하며, 마감 이후 제출은 무효.
• 불공정 행위 금지: 입찰 참여 기업은 사전 계약 관계·이해관계 충돌을 피하고, 입찰 전 사전 협의·정보 유출 금지.

※ 위 요약은 제공된 문서(첨부 파일)의 일부 손상된 내용만을 근거로 한 일반적인 해석이며, 정확한 수량·가격·납기·세부 사양 등은 원본 물품명세서(정상 .xlsx) 및 공고 본문을 반드시 확인하시기 바랍니다.