1. 사업 개요
- 목적: 2025년 서울 도심 북부 지역의 보행환경을 종합적으로 개선·보수하여 보행자 안전·편의성을 높이고, 교통 흐름을 원활히 하며, 도시 미관을 향상시킨다.
- 범위: 교통신호제어기·LED 교통신호등·보행신호 잔여시간표시장치·시각장애인용 음향신호기·보행자 작동신호기·핸드홀·등주·기초·콘크리트·통신·전원·관로·케이블·기존 신호기·구조물 철거·교통·안전표지 설치·T‑GIS 자료 입력·품질·안전·환경 관리·준공도면 작성 등 전 과정.
- 특징: 경찰청·전력·전기·통신·도로 등 다수 법령·표준·지침(NEMA, KS, 교통신호제어기 표준규격서 등)을 그대로 적용하고, 하자·보증·안전·환경·교통 관리 등 각 단계별 세부 규정을 엄격히 준수한다.
2. 주요 자격요건
- 법·제도 자격
- 전기공사업법·정보통신공사업법·건설산업기본법 등 관련 면허·등록증 보유
- 전력기술관리법(전기안전) 인증·전기안전관리자 선임 가능
- 실적·경험
- 교통신호·LED·보행신호·음향신호기 설치·교체·보수 5 년 이상 실적 보유
- 주요 기자재(통신제어기·LED·음향·핸드홀·등주 등) 시험·검사·검수 수행 경험
- 품질·환경·안전 인증
- KS·NEMA·경찰청 표준 사양에 부합하는 제품 사용 가능 (KS표시품, NEMA 인증 등)
- ISO 9001·ISO 14001·ISO 45001 등 품질·환경·안전 관리 시스템 인증 (우대)
- 조직·인력
- 현장대리인 (초급전기공사기술자 이상) 및 현장 상주감리·시공관리자 배치 가능
- 하도급 승인 절차와 기존 하도급 관리 체계 보유 (무단 하도급 금지)
- 전문 기술·시험
- 국가공인 시험기관 활용 가능, 시험성적서·인정서 제출 경험
- T‑GIS 교통안전시설 자료관리시스템 입력·데이터 관리 능력
- 안전·환경 관리
- 안전·보건·환경 관리계획서 수립·이행, 현장 안전·보건·환경 교육 이수
- 문화재·지하매설물·지하구조·지장물 보호 절차 숙지 및 현장 조사 수행 능력
- 기타
- 품질시험·품질관리계획서·공정표·시공계획서·준공도면·보고서 등 서류 제출·승인 절차 숙지
- 현장 사진·동영상 촬영·USB·프린트 제출 등 기록 관리 체계 보유
3. 핵심 기술/물품 요구사항
| 구분 | 주요 사양·요구사항 |
|------|-------------------|
| 교통신호제어기 | 2010년식 NEMA 규격, KS 인증, 3종 접지 ≤ 100 Ω, 16 mm × 500 mm 앵커볼트, 8 mm 완충 고무판, 알루미늄 표지, 전원 600 V F‑CV 6 mm², 사용전압 측정·결선, 신호·전원선 분리 |
| LED 교통신호등 | 밝기 150 m 가시거리, 발산각 ≥ 45°, KS 규격, 5 년 품질보증, 3종 접지, 1 ~ 2 m 높이 설치, 전용 전광판 사용 |
| 보행신호 잔여시간표시장치 | 경찰청 표준지침, 6 년 품질보증, 1 ~ 2 m 거리, 명판 부착, 설치 시 기존 금구 부족 시 고정금구 교체 |
| 시각장애인용 음향신호기 | 2 년 품질보증, 알루미늄 함체, 3종 접지, 높이 2.5 m, 수신기 1 ~ 1.2 m, 음성 안내(좌측 남성·우측 여성·단일 여성), 독립 설치 원칙, 설치 전 도로교통공단 검토 가능 |
| 보행자 작동신호기 | 1 ~ 1.2 m 높이, KS 규격, 6 년 품질보증, 압버튼, 신호기와 동시 사용, 보행자 수 적은 필수 횡단 지점에 설치 |
| 핸드홀 | 800 × 800 × 800 × 100 mm 또는 600 × 600 × 800 × 100 mm, 뚜껑 주물 표시, PE 104 mm·ELP 100 mm 전선관 1~2공, 방수·경고테이프·모래채움 10 cm, 나일론 줄 삽입, 도통시험 완료 |
| 등주·기초 | 등주 300 mm ~ 9 m, 기초 600 × 600 × 600 mm, 콘크리트 강도 210 kg/cm², 3종 접지 ≤ 100 Ω, 등주 수직 설치, 아연도금 금구 사용, 등주 전면에 준공표지 13 cm × 10 cm 부착 |
| 관로·케이블 | PE 104 mm·ELP 100 mm 전선관 매설 깊이 0.6 ~ 1.0 m, 도통시험·나일론 줄 삽입, 접속 시 방수·방습 접착제 사용, 관 절단 금지, 강관은 50 cm 이상 간격·보호벽 필요 시 설치, 경고테이프 부착 |
| 전원선 | F‑CV 6 mm² 600 V 1C×2선 또는 2C×1선, 제3종 접지, 라벨 부착(한전 입입 배전반·제어기함) |
| 통신선 | CPEV 0.65 mm² × 5P, FS 케이블 0.5 mm² × 6P, 전용 회선 사용, KCC 인증 WCMS 무선망 가능(통신감독관 사전 협의) |
| 품질·시험 | KS 시험·공인시험기관 시험성적서, 절연저항·접지시험·예비·최종 승인시험(입회 필수), 품질시험계획서·품질관리계획서 제출·승인 |
| 하자·보증 | 제어기 5 년, LED 6 년, 음향신호기 2 년, 잔여시간표시장치 6 년, 디자인등주(도장) 5 년 무상보증, 하자 발생 시 즉시 복구(보증기간 외 보수 비용 부담) |
| 교통·안전표지 | 규제표지·주의표지·지시표지, 경광등 높이 1.8 m, 안전칸막이(노랑 바탕·50 m 이상 구간), 라바콘·갈매기 표지판·드럼 등, 차량유도요원(초급전기공사기술자 이상·야광 밴드·안전장구 착용) 배치 기준 명시 |
4. 주의사항
- 설계변경 – 서면 승인 필수(구두 지시 금지). 물량 증·감 경우 제외. 변경 사유(설계 오류·현장 차이·법규 우선 등) 명확히 기재.
- 설계도서·현장 차이 – 즉시 보고·해석 요청. 설계변경 사유 미통보 시 기성으로 인정되지 않음.
- 공사감독·감리 지시 위반 – 경고·계약 해지·지체상금 부과(최대 지방자치단체 입찰자격 제한 가능).
- 하자·보증 – 보증기간 내 무상 보수, 이후 보수 비용 부담. 하자 발생 시 즉시 복구·보고 의무.
- 계약 중지·해지 – 발주부서 재량. 선급금은 전액 반환.
- T‑GIS 입력 – 지연·오탈자·미입력 시 준공 지연·지체상금 부과. 입력 지연 사유(시스템 장애 등)는 입증 필요.
- 하도급 – 사전 서면 승인 필요. 무단 하도급 금지, 하도급 승인 절차 준수.
- 안전·환경 – 산업안전보건법·환경법 준수, 현장 안전·보건·환경 관리계획서 제출·이행. 위반 시 과태료·공사 중단.
- 문화재·지하시설 – 발견 시 즉시 보고·보호·보수, 문화재보호법 준수.
- 교통통제·안전표지 – 교통통제 구간(주의·완화·완충·공사·공사이탈) 설정·표지 설치·차량유도요원 배치 기준(자격·복장·배치 거리) 준수.
- 핸드홀·등주·기초 – 규격·콘크리트 강도·접지·완충 고무판·방수·모래채움·경고테이프 등 상세 시공 기준 정확히 적용.
- 관로·케이블 – 도통시험 완료, 나일론 줄 삽입, 접속 시 방수·방습 접착제, 관 절단 금지, 강관은 50 cm 이상 간격·보호벽 필요 시 설치.
- 품질·시험 – KS·공인시험기관 활용, 시험성적서·인정서 제출, 절연저항·접지시험·예비·최종 승인시험(입회 필수).
- 준공도면 – A3 1:1000, KS A0005, CAD, 색채, 관련도면 번호, 서명, 차수별 공사목록표 포함, 사진첩 순서대로 USB·프린트 5부 제출.
- 현장대리인 – 현장 상주·이탈 시 감독관 승인, 교체 시 사전 승인 필요.
- 품질시험·품질관리 – 품질시험계획서·품질관리계획서 제출·승인, 시험 주기·항목·감독관 입회 필수.
- 공사기간 연장 – 동절기·지장물·법규 등 근거 서류(사진·기상청 일기표 등) 제출, 발주청 사전 승인 필요.
- 긴급 사고·민원 – 사고 발생 시 1일 이내 복구·보수인력 3명 확보·현장대리인 상시 연락 체계 유지.
- 구상권 청구 – 교통신호 제어·보수·관리 부실 시 손해배상·구상권 발생 가능, 사고 발생 시 즉시 보고·조치.
- 교통량 조사·신호 현시 조정 – 교통통제 구간 설정·표지·시설 설치·차량유도요원 배치·교통관리 매뉴얼 준수.
- 현장 사진·동영상 – 시공 전·중·후 사진·영상 촬영·기록·USB 제출, 사진설명 포함.
- 발생품·불용자재 처리 – 불용·재활용 구분, 발생품 정리부 첨부·발주청에 인도, 현장 정리·가설물 제거·청소 필수.
- 계약 위반 제재 – 경고·계약 해지·지체상금·입찰자격 제한 등 제재조치 적용, 이의 제기 불가.
핵심: 설계·시공·품질·안전·환경·교통·데이터 입력 등 모든 단계에서 서면 승인·보고서·시험·보증을 철저히 이행하고, 법규·표준·지침을 그대로 적용해야 한다. 위반 시 즉각적인 시정·보상·제재조치가 부과되며, 특히 교통·안전·품질·하자 관리가 가장 높은 비중을 차지한다.
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