인천신항 항로 연장 및 증심준설공사 건설폐기물(폐합성수지, 폐타이어) 처리용역

1. 사업 개요

• 목적 : 인천신항 항로 연장·증심준설공사에서 발생하는 폐합성수지(폐플라스틱)와 폐타이어를 수거·운반·처리하여 해양 환경을 보전하고, 건설폐기물의 재활용·처분을 통해 공사 비용 절감과 지속가능한 항만 운영을 지원한다.
• 범위 : 항로 연장 구간과 증심준설 구간에서 발생하는 폐합성수지 ≈ 75 톤(준설 35 톤 + 구조물 철거 40 톤)과 폐타이어 ≈ 70 톤을 2026년 3월 말까지 전량 수거·처리·재활용한다.
• 주요 업무 : 현장 폐기물 발생량 파악·분류 → 전용 파쇄·분쇄 설비·전용 트럭을 통한 운반 → 인증받은 매립·재활용 시설에 인계 → 폐기물 관리 기록(인계서·처리 확인서·재활용 증명서) 제출.

2. 주요 자격요건

• 폐기물 처리 전문업체 : 건설폐기물 재활용·처리 사업 등록증 보유, 최근 3년간 총 100 톤 이상 처리 실적.
• 해양·항만 폐기물 실적 : 항만·해양 공사 현장에서 폐합성수지·폐타이어 수거·처리 경험(최근 3년 이내).
• 전용 설비·인력 :
  • 폐합성수지 전용 플라스틱 파쇄·분쇄 설비(용량 ≥ 20 톤/시간)
  • 폐타이어 전용 타이어 파쇄·분쇄 설비(용량 ≥ 30 톤/시간)
  • 폐기물 전용 트럭(20 톤 이상 적재 가능) 최소 3대 및 현장 작업 인력 10명 이상(전문 인력).
• 법적·인허가 : 환경부·해양수산부 지정 폐기물 운반·처리 허가증(폐기물 운반 허가·폐기물 처리 허가) 보유.
• 환경·안전 인증 : ISO 14001 또는 KOSHA 인증 등 환경·안전 관리 체계 운영.
• 보험·책임 : 공사보험·폐기물 처리보험(책임능력 입증) 및 현장 안전·보건 관리 체계 확보.

3. 핵심 기술·물품 요구사항

• 폐합성수지
  • 전용 플라스틱 파쇄·분쇄 장비(용량 ≥ 20 톤/시간) → 파쇄물 재활용(재생 플라스틱) 생산.
  • 폐기물 분류·분리 기준(플라스틱·합성수지 구분) 준수 및 현장 실시간 모니터링 시스템.
• 폐타이어
  • 타이어 파쇄·분쇄 설비(용량 ≥ 30 톤/시간) → 고무 파쇄물(재생 고무) 생산.
  • 먼지·소음·진동 저감 설비 및 현장 환경 모니터링(대기·수질) 수행.
• 운반
  • 20 톤 이상 적재 가능한 폐기물 전용 트럭(최소 3대)·특수 운반 차량(해안·항만 접근 가능).
  • 폐기물 적재·운반 시 안전·환경 규제(폐기물관리법, 해양환경법) 준수.
• 처리
  • 인증된 매립지·재활용 시설(폐합성수지·폐타이어 전용 재활용업체)과 계약 체결.
  • 폐기물 처리량 = 75 톤 + 70 톤, 처리 기간 = 공사 종료 후 3개월 이내 보장.
• 문서·보고
  • 폐기물 발생·처리 계획서, 폐기물 인계서, 처리 확인서, 재활용 증명서 등 제출.
  • 현장 사진·작업 일지·폐기물 관리 기록 실시간 제공.

4. 주의사항

• 분리 처리 필수 : 폐합성수지와 폐타이어는 별도 처리·재활용해야 하며, 혼합 시 감점·계약 위반 위험이 있다.
• 인허가 검증 : 폐기물 운반·처리 허가증(폐기물 운반 허가·폐기물 처리 허가)을 사전에 취득하고, 현장 투입 전 검증 절차를 반드시 이행한다.
• 일정 연계 : 폐기물 수거·처리 일정은 항로 연장·증심준설공사 진행 일정과 직접 연계돼 있어, 공사 일정에 맞춰 즉시 수거·처리해야 하며 지연 시 계약 해지·벌금 부과 가능.
• 환경·안전 관리 : 파쇄·운반 과정에서 먼지·소음·진동을 최소화하고, 주변 주민·항만 이용자 민원 방지를 위한 현장 환경 모니터링(대기·수질) 수행.
• 기록·증빙 : 처리 완료 후 폐기물 인계서·처리 확인서·재활용 증명서를 반드시 제출; 미제출 시 계약 이행 확인 불가.
• 보험·책임 : 공사·폐기물 처리 보험 가입 및 책임능력 입증이 필수이며, 사고·오염 발생 시 보상·제재 절차가 적용될 수 있다.
• 비상 대응 : 기상·해양 조건(파고·조류) 변동 시 작업 일정 조정 및 비상 대응 계획을 포함시켜야 한다.
• 예산 관리 : 폐기물 처리 비용·재활용 수익을 정확히 산정해 예산 초과 시 추가 비용 발생 위험을 사전에 검토한다.

요약 – 본 용역은 인천신항 항로 연장·증심준설공사에서 발생하는 폐합성수지 ≈ 75 톤과 폐타이어 ≈ 70 톤을 전용 파쇄·분쇄 설비와 인증 재활용·매립 시설에 인계하여 2026년 3월 말까지 전량 처리·재활용하는 것이 핵심이며, 폐기물 관리법·해양환경법 준수, 인허가·보험·안전·환경 관리가 입찰 참여 시 가장 중요한 조건이다.