(구)국도27호선 붕괴위험옹벽 정비사업 실시설계 용역

1. 사업 개요

• 목적: 구 국도27호선 구간에 존재하는 붕괴 위험이 있는 옹벽을 정밀히 조사·분석하고, 옹벽·보강·복구 방안을 포함한 실시설계(설계도면·시공 상세서·비용·공정·품질관리 계획서)를 작성함으로써 도로 안전성을 회복하고 교통 흐름을 정상화한다.
• 범위: 현장·지반·지질 조사, 옹벽 구조·보강 설계, 내진·내구성·환경·교통안전 검토, 설계 검증·최종 설계보고서 작성까지 전 과정을 포함한다. 설계 기간은 계약 체결일로부터 약 6개월(예정)이며, 2026년 12월 31일까지 설계 완료가 목표이다.
• 발주기관: 전라남도 곡성군 (공공조달 포털을 통한 전자입찰 진행).

2. 주요 자격요건

• 업체 형태: 국내 등록 엔지니어링·설계업체(건설기술관리법 제2조 제1항 “전문용역업체” 자격을 보유).
• 실적: 최근 5년 이내 옹벽·지반·도로 설계 실적 3건 이상(또는 누적 설계금액 30억 원 이상) 보유.
• 핵심 기술인력:
  • 토목공학 전공(학사 이상) 및 국가공인 토목기술사 1명 이상
  • 구조기술사 1명 이상 (옹벽·보강 설계 담당)
  • 지반기술사 1명 이상 (지반·지질 조사·분석 담당)
  • 설계 책임자(1명) 및 보조인력(최소 2명)
• 서류: 사업자등록증·엔지니어링·설계업체 등록증·세무·법인증명서, 기술인력 확인서, 실적증명서, 최근 3년 이내 공공조달법 위반 이력 없음을 증명할 서류 등.

3. 핵심 기술/물품 요구사항

• 설계 표준: KS·ISO·도로공사 설계기준(예: 도로공사 설계기준 제10편 “옹벽 설계”) 및 국내·외 최신 내진·내구성 기준(예: 1800·2000) 준수.
• 지반·지질 조사: 현장 시료 채취·시험(표준관입시험, 전단시험, 지반강도 시험 등) 및 지하수·수위 조사 보고서 제출.
• 옹벽·보강 설계: 콘크리트 옹벽, 석재 옹벽, 파일·앵커·보강 옹벽 등 유형 중 적합한 설계 선택·구조·재료·보강공법 상세 설계. 내진 설계(지진·풍하중 포함) 및 내구성 설계(염해·동결·융해 등) 포함.
• 사용 소프트웨어:
  • CAD·Civil 3D, BIM(Revit) 등 설계·시공 도면 작성 도구
  • 지반해석 프로그램(PLAXIS, GeoStudio)
  • 구조해석 프로그램(SAP2000, ETABS)
• 결과물: 설계 도면(평면·단면·상세도), 설계 설명서, 수량산출서, 비용·공정·품질관리 계획서, 환경·안전·내진 검토서, 최종 설계보고서(설계 검증 포함).
• 기타: 교통량·차량 하중·기후·수위 변동 등을 고려한 보수·보강 방안 및 현장 시공성 검토 내용 포함.

4. 주의사항

• 입찰서 제출 마감: 2026‑03‑30 18:00 (공고일 기준 30일 이내) – 초과 시 자동 탈락.
• 제출 서류: 입찰서, 사업제안서, 가격제안서, 사업자등록증 사본, 엔지니어링·설계업체 등록증, 기술인력 확인서, 실적증명서, 자격증명 서류 등 전자입찰 시스템에 모두 업로드해야 함.
• 평가 기준:
  • 기술능력 40 % (실적·경험·전문인력)
  • 가격 30 % (가격제안서)
  • 실적·경험 20 %
  • 수행계획·리스크 관리 10 %
  • 총점 70 점 이상 통과.
• 계약이행보증금: 계약 체결 시 5 % 수준(보증보험) 요구.
• 입찰 제한: 동일 업체·동일 컨소시엄 중복 참여 금지, 과거 부정당첨·입찰담합 이력자는 참여 제한.
• 입찰 방식: 전자조달 포털(공공조달 포털)에서만 제출 가능, 전자서명 필수.
• 설계 변경: 현장 조사·지반 조사 결과에 따라 설계 변경이 발생할 수 있으며, 변경 요청 시 비용·일정 반영 방안을 사전 제안해야 함.
• 현장 검증: 설계 완료 후 최종 설계보고서 제출 전까지 현장 검증·품질점검을 위한 현장 방문 일정 협의가 필요함.
• 법규 준수: 공공조달법·지방조달법 및 건설기술관리법 등 관련 법령·규정 위반 시 입찰 무효 및 향후 참여 제한 가능.

※ 위 내용은 공고에 명시된 주요 항목을 요약한 것이며, 실제 공고의 상세 일정·가격·요구 사양은 공고문을 반드시 확인하시기 바랍니다.