완성 토목 공사물 및 부속보험 자문/중개 용역

1. 사업 개요

• 목적 : 일산대교(1.8 km, 왕복 6차선) 및 부속 시설(톨게이트, 영업소, 전기·소방 설비 등)의 완성된 토목 공사물에 대한 재산·사업중단·제3자 배상 책임 보험을 자문·중개하는 서비스를 제공하여, 30 년 BTO(2008‑2038) 운영기간 동안 발생할 수 있는 사고·재해 위험을 최소화하고 적정 보험금액을 확보한다.
• 범위 : (①) 기존 구조물에 대한 재산보험(건물·교량·장비 등)·사업중단보험(12 개월)·제3자 배상책임보험 설계·추천, (②) 보험 중개·협상·청구 관리, (③) 위험‑손실 예측(PML) 모델 작성 및 자연재해·구조·지반 위험에 대한 경감 방안 제시, (④) 향후 유지보수·추가 설비 투자(연간 5~6 억 원) 등을 반영한 종합 보험 포트폴리오 구축.

2. 주요 자격요건

• 보험·위험 관리 전문기관 : 국내·외 보험중개·손해사정사 자격을 보유하고, 대형 인프라( 교량·도로) 재산·사업중단 보험 자문·중개 실적이 5건 이상이며, 총 보험금액 200 억 원 이상 경험.
• 인프라 프로젝트 전문성 : BTO·PPP 방식 건설·운영 프로젝트에 대한 재산·사업중단·제3자 배상책임보험 설계·시뮬레이션 경험이 3건 이상, 각 프로젝트 보험금액 100 억 원 이상.
• 리스크·PML 분석 역량 : 통계·수치 모델링(Excel, R, Python 등) 및 손실예측(PML) 보고서 작성 경험, 특히 “화재 손실 20 % = 52.155 억 원” 수준의 손실예측을 수행한 실적 보유.
• 법령·제도 이해 : 건설보험법·교통법·PPP 계약 규정, ISO 31000·ISO 45001 등 국제·국내 위험관리 표준에 대한 실무 지식.
• 언어·보고 능력 : 한국어·영어(또는 중·일) 이중 언어 구사 가능, 상세 보고서·제안서 작성 및 발표 역량.
• 재정·조직 규모 : 연 매출 100 억 원 이상, 전문 인력(위험분석·보험설계·청구관리)·전산시스템 보유.
• 신용·실적 : 최근 5년간 사고·손실 이력이 없으며, 주요 보험사와 협업·계약 실적이 있는 기업·전문가.

3. 핵심 기술/물품 요구사항

• 재산·사업중단 보험 설계 : 재조달가액 260,775 백만원(건물·교량·전기·소방 설비 등) 및 사업중단보험 18,616 백만원(12 개월) 기준으로 적정 보장범위·보험료 산정.
• PML·손실예측 모델링 : 온도·악천후·차량 하중·구조 노후·확장 이음 파손 등 복합 요인 반영한 시나리오 기반 손실예측, 화재 손실 20 % = 52.155 억 원 등 정량적 근거 제시.
• 제3자 배상책임보험 : 톨게이트·교량·영업소 등 교통·시설 관련 사고(추돌·과속·노면 손상 등) 위험을 고려한 한도·공제율 설계, 위험경감 대책(속도 제한·CCTV·과속 단속) 연계 제안.
• 보험 중개·협상 프로세스 : 보험사와의 계약 조건(담보범위·보험료·재보험료·재보험 구조) 협상·문서화 능력, 전자·서면 제안서 작성.
• 현장 데이터 해석 : 교량·교각·기초·지반·확장 이음 등에 설치된 온도·변위·스트레인·풍속·지진계 등 실시간 계측 데이터 분석 및 위험도 평가 보고서 제공.
• 재해대응 매뉴얼·비상훈련 : 화재·태풍·지진·교통 사고·교량 붕괴 시 비상 대응 매뉴얼 및 연 4회 이상 훈련 프로그램 설계·연계 지원.
• ICT 기반 위험관리 시스템 : 데이터 수집·시각화·리스크 대시보드 구축 경험, 클라우드·IoT 기반 모니터링 시스템 연계 가능성 제시.
• 법령·규제 검토 : 건설·교통·보험 관련 국내법·시행령·표준(예: BTO 계약, 건설보험법, 교통법)과 국제 표준(ISO) 적용 검토.

4. 주의사항

• 기존 보험·재조달가액 반영 : 재산보험 재조달가액 260,775 백만원, PML 52,155 백만원, 사업중단보험 18,616 백만원 등 현재 제시된 수치를 정확히 반영하고, 추가 설비·보수 투자(연간 5~6 억 원)도 보험 설계에 고려해야 함.
• 자연재해 위험도 : 호우·강풍·태풍 위험(매우 위험)·폭설·낙뢰·지반 침하·확장 이음 파손 등 위험 요소에 대한 경감 방안(예: 서지 시스템·보강·배수 설계·비상 매뉴얼) 제시가 필수.
• 사업중단보험 산정 기준 : “통행료 수입 31,545 백만원 – 운영비 12,929 백만원 = 18,616 백만원”을 기준으로 12 개월 보장을 설계해야 하며, 향후 매출 변동·유지보수 비용을 반영한 재조정 가능성도 검토 필요.
• 입찰 일정·제출 서류 : 제안서·자격증명·실적증명서·PML 보고서 등 제출 마감일과 평가 기준(가격·기술·경험)을 반드시 확인하고, 현장 조사 시 교통량·속도 제한(60 km/h)·CCTV·계측기 현황을 정확히 파악.
• 계약 기간·보험 갱신 : 30 년 BTO 기간 동안 보험 갱신·재조정, 보험료 변동·재보험 구조, 장기 사업중단 위험을 고려한 정책 설계 필요.
• 제안서 언어·인용 : 한글·영문(또는 중·일) 모두 제공, DB Insurance Co., Ltd.의 위험조사 결과(국문·영문)와 최신 손실예측 모델을 인용·참고.
• 현장 접근·보안 : 상황실·모니터링실 출입 통제·전자 보안 장치 적용, 현장 접근 시 사전 허가·안전 교육(8 회 / 일) 필요.
• 재무·보험 한도 검증 : 제안 보험금액이 교량·부속시설 전체 재조달가액(≈ 260 억 원) 및 PML(≈ 52 억 원) 대비 적절함을 재무 모델과 연계해 검증.

위 내용은 입찰 공고에 명시된 “완성 토목 공사물 및 부속보험 자문/중개 용역” 요구사항을 기반으로 핵심 정보를 정리한 것이며, 실제 제안서 작성 시 세부 규정·제출 서류·가격·기술 평가 항목을 반드시 확인하시기 바랍니다.