완성 토목 공사물 및 부속보험 자문/중개 용역

1. 사업 개요

• 목적 : 일산대교(주)의 완성된 토목 공사물(교량·토공·부속설비)과 부속 보험(재산·사업중단·제3자 배상) 전반에 대한 자문·중개 서비스를 제공하여, 향후 30년(2025‑2038) 동안 발생할 수 있는 모든 손실을 적절히 보장하도록 설계한다.
• 범위 : 위험 조사·보험 가액 산정·보험 상품 설계·보험 계약 체결·청구·손실 복구·위험 경감 방안 제시 등 전 과정을 포함한다.
• 핵심 : 위험조사보고서에 제시된 PML (최대추정손해액) 52,155백만원(≈20 % TSI), 재산 260,775백만원, 사업중단 18,616백만원을 기준으로, 교량·톨게이트·전기·소방 등 전 시설에 대한 맞춤형 보험 포트폴리오를 구축한다.

2. 주요 자격요건

• 보험 중개·손해사정 자격 보유(보험업법 제22조·손해사정사 등).
• 대형 인프라(교량·고속도로·민자사업) 보험·리스크 관리 실무 경력 최소 3 년 이상.
• 토목·구조·지반 엔지니어링 위험 평가 전문가(구조공학·토목공학) 1인 이상.
• 공공기관·민자사업(BTO) 계약 경험 및 관련 법규·조달 규정(공공조달법·보험업법·BTO 운영 규정) 숙지.
• 최근 5년간 10건 이상 공공 인프라 프로젝트(보험 자문·보험 설계·청구) 수행 실적.
• 재무·리스크 관리 체계가 갖추어진 기업(연 매출 50 억 원 이상, 인력 10 명 이상).
• 제출 서류 : 사업자등록증, 보험 중개 면허, 최근 2년 재무제표, 실적증명서, 보험 제안서, 리스크 관리 계획서 등.

3. 핵심 기술/물품 요구사항

• 보험 가액
  • 재산(구조물·부속설비) 260,775 백만원
  • 사업중단 18,616 백만원
  • 제3자 배상 최대추정손해액 52,155 백만원(PML)
• 리스크 항목
  1. 구조물 위험 – 교량·교각 균열·확장 이음 파손, 피로·노후, 지반 부등침하, 선박 충돌(군사구역·0.5 톤 이하 선박 제한).
  2. 자연재해 위험 – 호우·강풍(33 m/s · 103 mm/hr), 낙뢰·전기설비 손상, 폭설·저온에 의한 도로 결빙·교통사고, 지진(규모 ≤ 2.7 · 설계 1 등급).
  3. 제3자 배상 위험 – 톨게이트 하이패스·일반 TSC 혼용 차로, 과속·속도 제한 위반, 유지보수 부실, 시설·도로 결함.
• 보험 상품
  • 재산보험(화재·기계·전기·자연재해)
  • 사업중단보험
  • 제3자 배상책임보험
  • 교량 부속품 특수보험(피로·노후·확장 이음)
  • 전기·통신 설비 서지·낙뢰 보호보험
  • 재보험 구조(국내 3대 보험사 + 해외 재보험사 연계)
• 제안서 내용
  • PML 시나리오(구조 붕괴·복구 ≥ 12 개월) 대비 손실 한도 설정 및 프리미엄 산정.
  • 위험 경감 방안(정기 점검·보강·예방·모니터링·데이터 연계).
  • 재보험 비율·재보험사 선정 근거(최소 2 개 재보험사).
  • 연간 유지보수 예산(≈ 5~6 억 원)과 연계된 보험 비용 최적화 방안.
  • 복구 시나리오·복구 기간 산정 자료, BIM·실시간 센서 기반 위험 매트릭스 보고서.
• 기술 사양
  • 실시간 교량 모니터링 센서·데이터(온도·변위·스트레인·가속도·풍속·지진) → 보험 데이터 연동.
  • BIM 기반 구조·지반·전기 설비 위험 모델링.
  • 위험 매트릭스·시나리오 분석 보고서(4대 리스크 카테고리).
  • 보험 계약 관리 시스템(보험증권·청구·복구 절차 자동화).
• 제출물
  1. 보험 제안서(보험 금액·보장 범위·프리미엄·재보험 구조)
  2. 리스크 관리 매뉴얼
  3. 연간 유지보수 예산 연계 보험 비용 최적화 방안
  4. 사업중단 복구 시나리오·복구 기간 산정 자료
  5. 영문 요약(한글·영문 동시 제출 권장)

4. 주의사항

• 한도 준수 : 재산 260,775 백만원, 사업중단 18,616 백만원, 제3자 배상 52,155 백만원(PML) 이하 금액을 초과하지 않도록 설계.
• PML 반영 : 화재·구조 붕괴 시 최대 손실 52,155 백만원을 기준으로 보험 금액·보장 범위·프리미엄을 산정한다.
• BTO 기간 : 2025‑2038(30 년) 동안 계약 지속 가능하도록 계약 기간·갱신·보험료 조정 방안을 명시.
• 법규·조달 : 공공조달법·보험업법·BTO 운영 규정·e‑procurement 제출 형식(전자·인쇄) 모두 준수.
• 전문가 투입 : 구조·토목·보험 전문가 최소 2 인 이상 현장 실사·리스크 인터뷰 수행 계획을 제안서에 포함.
• 가격·프리미엄 : 연간 유지보수 예산(≈ 5~6 억 원)과 비교 가능한 상세 보험료 산출 및 재보험 비중·재보험사 선정 근거를 제시.
• 협업·보고 체계 : 상황실(24 시간)과 연계한 실시간 모니터링·비상 대응 매뉴얼, 사고 발생 시 즉시 보고·청구 절차 정의.
• 재보험 연계 : 국내 주요 보험사(삼성·한화·메리츠)와 해외 재보험사(스위스리·뮌헨리 등) 중 최소 2 개 이상 연계 제안 권고.
• 제출 마감·서류 : 공고에 명시된 마감일 및 전자·인쇄 파일 형식 모두 충족, 한글·영문 동시 제출 권장.

위 내용을 바탕으로 제안서를 작성하면, 일산대교(주)의 완성 토목 공사물 및 부속보험에 대한 종합적인 자문·중개 서비스를 제공할 수 있습니다.